這些標(biāo)的類型有什么不同?它們的安全系數(shù)如何,收益又如何?帶著這些問題,記者采訪了多位資深投資者。
投資人章先生算得上是網(wǎng)貸的首批投資者,從2012年開始入行到現(xiàn)在,時間已近四年。他說,這些年來自己也嘗試了不少種類的投資平臺,像去年牛市中盛極一時的股票配資,還有消費貸、車貸、房貸,都有接觸。
“經(jīng)過幾次踩雷后,現(xiàn)在基本上有了一套自己的投資原則,一個是分散投資,二是偏好抵押類的標(biāo)的,像是房貸、車貸抵押標(biāo)這種,風(fēng)險偏小,收益也比較客觀,我的投資比一般在40%左右。”章先生說道。
來自杭州的余女士的投資經(jīng)與章先生也大同小異。“要說安全系數(shù)高一些的,我覺得還是車押貸款項目,投資到現(xiàn)在吧還沒有踩雷過,其他地方的虧損也從這里補了。”她甚至表示正在考慮要不要一心投資車貸項目。
一圈采訪下來,記者發(fā)現(xiàn),目前盈利的投資者都有兩個共性,一是分散投資,二是較高比例的小風(fēng)險項目投資。而說到偏好的項目類型,多數(shù)投資者都不約而同的提到了車貸。
據(jù)了解,汽車貸款,目前分為抵押貸款和質(zhì)押貸款兩種類型,區(qū)別在于是否為平臺直接控制。而從記者采集到的數(shù)據(jù)來看,對車貸項目的喜睞并非少部分人的現(xiàn)象。
零壹財經(jīng)2014年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2014年車貸交易額約450億元,占據(jù)行業(yè)整體規(guī)模的15%左右。這在模式眾多的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè),確居高位。進入2015年后,更多平臺發(fā)力車貸業(yè)務(wù),2015年9月不完全統(tǒng)計,正常運營的1997家平臺中,涉及車貸的有681家,占據(jù)比重34.1%。
業(yè)內(nèi)人士指出,借款資金少、借款額度控制、資金回籠快、車輛可控等特性,決定了車貸項目的風(fēng)險低位,從而符合大部分普通投資者的心理偏好。
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