對于待業(yè)人士而言

最高興的消息莫過于

有工作機會主動找上門

南通如皋的蔡先生

就是這樣一位“幸運兒”

但在這份好運的背后

似乎暗藏著不小的“套路”

蔡先生賦閑在家時，經常翻看一些網絡招聘信息。今年四月底，他突然接到一個陌生電話，對方自稱是南京茂坤供應鏈管理有限公司的工作人員，目前正在招聘C1證駕駛員，如果蔡先生應聘成功，每個月的保底工資可以達到一萬七千元。

當然，這么高的底薪是有條件的。對方要求蔡先生必須購買公司的車輛，如果蔡先生想要用自己的車，就需要支付一個月一萬五千元的線路費。為了打消蔡先生的顧慮，對方承諾可以簽訂一份合同，在合同中寫明，保證蔡先生在三年內可以賺到60萬。如果賺不到，公司愿意全額補足。

工作人員還向蔡先生展示了相關的營業(yè)執(zhí)照，并表示公司貨源穩(wěn)定，擁有自己的倉庫，請蔡先生放心入職。

今年五月初，蔡先生來到南京，并在雨花臺區(qū)軟件大道豐盛商匯1期6號樓找到了南京茂坤供應鏈管理有限公司。蔡先生也看到了茂坤公司提供的《物流項目管理服務合同》，合同中約定：蔡先生每月出勤26天，主要負責茂坤公司南京到如皋的貨運，每趟運費1200元。如果單趟超過240公里，則由茂坤公司按照5元/公里進行補償。運費七天結算一次。如果蔡先生入職后，三年內總收入未達到60萬，由茂坤公司進行補足。

考慮一番之后，蔡先生簽下了這份合同，由于無法自帶車輛，在茂坤公司的要求下，他貸款購買了一輛14萬元的廂式貨車。購買貨車后，蔡先生開始等待公司派單，但很快，公司上演了各種奇怪的“操作”。公司首先開始“晾著”蔡先生，無論如何溝通，對方卻始終不按照合同約定為蔡先生派發(fā)運貨單。入職的一個月內，蔡先生沒有接到任何業(yè)務，每月卻要償還4000元購車貸款。

離職的工作人員表示，他們在上班期間，只是負責按照老板的要求招收駕駛員，并要求應聘人員購買貨車。至于公司宣稱的物流倉庫他們從未見過。目前，不僅離職員工聯(lián)系不上老板，就連貨運調度人員的電話也打不通。該公司一位周經理透露，他曾經試圖打電話向老板討要工資，但電話被提示為空號，端午節(jié)放假后，他也曾回去過，但公司早已“不在”。目前，蔡先生已經報警，希望通過法律的手段維護自己的權益。

（南京零距離）