“貸款買車，現(xiàn)金炒股”，隨著火爆的股市走向縱深，這種看起來似乎冒著極大風險的理財方式卻“流行”起來。而為了順應(yīng)股民的消費需求，各汽車金融公司不失時機地大力推廣汽車金融貸款，上海通用和克萊斯勒近日更是聯(lián)合汽車金融公司推出了“零利率”。
股民只要低首付就可以買到一輛新車，余付的資金便可拿來炒股。
業(yè)界認為，貸款購車，現(xiàn)金炒股或購買基金是一種嶄新的消費方式，消費者在消費的同時還可以達到理財?shù)哪康?，實現(xiàn)了消費與投資兩不誤。
大熱股市催熱汽車金融貸款
“今年年初，看到身邊的朋友在股市賺了不少錢后，我便將打算買車的10萬塊錢買了股票和基金，現(xiàn)在幾乎翻了一番。”一位肖姓消費者對記者開心地表示。
面對消費者開始習慣把手頭資本主要投向證券市場之時，如何讓他們掏出一部分錢出來買車，成為擺在諸多汽車制造商面前的一大問題。為了解決這一問題，各汽車制造商再次“請出”汽車金融貸款，并降低了車貸門檻，“免擔保、免廣州戶口、免房產(chǎn)抵押”等字眼不斷出現(xiàn)在各車商的宣傳廣告中，上海通用和克萊斯勒更是使出“無利息、低月供”招式。
不過，汽車金融貸款中推出的各種“優(yōu)惠條款”，在幫汽車廠商們提升銷量的同時，也幫消費者解決了購車與炒股兩不誤。“前幾天聽朋友說，現(xiàn)在汽車金融貸款不但門檻低，而且月供也非常低”。上述肖姓消費者表示：“于是決定用貸款來買車，如此一來，在買車的同時還可繼續(xù)炒股。”
和肖先生有著相同想法的人不在少數(shù)。據(jù)了解，僅福特汽車金融公司7月份就有超過1000名國內(nèi)消費者通過該公司貸款分期付款購買福特品牌轎車。
事實上，自從經(jīng)歷了2002年～2003年間的汽車信貸“呆賬壞賬”巨額損失后，汽車金融一直未能取得真正復蘇。然而，今年證券市場的持續(xù)走高，使“再度出山”的汽車金融貸款開始受到追捧。
貸款購車優(yōu)惠小于現(xiàn)金購車
“自推出無息貸款之后，來我們店看車的人流比之前至少增了一倍。”上海通用廣州一家4s店的銷售人員坦言：“該手段的根本目的是為了吸引人氣，其實質(zhì)是一次由廠家主導的變相讓利，辦理貸款的消費者，廠商幫你負責還利息;不辦理貸款的，我們則有較大的現(xiàn)金折價。”
事實證明，“無利息、低月供”這一招，是一種非常成功的營銷手段，而對于消費者來說，除了可以在開車的同時繼續(xù)炒股之外，并沒有得到什么優(yōu)惠。
以凱越1.8LE豪華版為例，該車廠家指導價為13.18萬元，經(jīng)銷商處開出的市場價為11.18萬元，即現(xiàn)金購買可獲2萬元的直接優(yōu)惠;如果辦理貸款，則沒有優(yōu)惠價。按廠家指導價為基數(shù)，首付需要三成，即33800元，再加上購置稅11000元、保險4700元和上牌工本費800元，共計50300元。若貸款三年期，則每月還款2300余元，總利息約1萬元可免去;若貸款五年期，則每月還款1500元，總利息約1.4萬元可免去。
“多數(shù)購車者仍然喜歡支付現(xiàn)金，因為這樣的優(yōu)惠更大、更直接。但受‘無利息、低月供’的吸引，一家經(jīng)銷店內(nèi)，每月大致也會有近二十人選擇辦理貸款。”上述銷售人員說。
業(yè)內(nèi)專家分析認為，金融貸款雖然不能為消費者帶來大量的優(yōu)惠，但可以成就那些“不是沒錢，但不愿付全”的人群在消費的同時達到理財?shù)哪康模瑢崿F(xiàn)消費與投資并存。