近日，汽車之家和易車網(wǎng)紛紛公布二季度與上半年財(cái)報(bào)。易車網(wǎng)的營(yíng)收快速增長(zhǎng)，但虧損持續(xù)加??；而汽車之家則創(chuàng)造出了高凈利潤(rùn)。
汽車之家2017年第二季度財(cái)報(bào)顯示，凈營(yíng)收為15.62億元，同比增長(zhǎng)13.3%；凈利潤(rùn)為5.177億元，同比增長(zhǎng)49.7%；與此同時(shí)，易車網(wǎng)2017財(cái)年第二季度營(yíng)收為21.7億元，同比增長(zhǎng)54.7%；但凈虧損為6330萬(wàn)元，去年同期凈虧損為3910萬(wàn)元。
一直以來(lái)，比市值、拼業(yè)績(jī)的兩家國(guó)內(nèi)最大的汽車垂直網(wǎng)站，經(jīng)過多年的發(fā)展，希望通過媒體導(dǎo)流為切入口，構(gòu)建汽車電商平臺(tái)，如今選擇了兩種完全不同的發(fā)展路線。
汽車之家想從一家汽車垂直媒體網(wǎng)站轉(zhuǎn)型為基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車公司，易車網(wǎng)則想要塑造的是一個(gè)從選車、買車、用車、二手車置換的閉環(huán)流程，覆蓋汽車交易全產(chǎn)業(yè)鏈。
8月20日，一位業(yè)內(nèi)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示：“從汽車之家今年的動(dòng)作來(lái)看，在原來(lái)的基礎(chǔ)上其實(shí)沒有太大的變化，主要在強(qiáng)調(diào)媒體業(yè)務(wù)；易車今年則是將重點(diǎn)放到了易鑫上，更加關(guān)注汽車金融、融資租賃、電商交易等業(yè)務(wù)?！?/p>
媒體業(yè)務(wù)仍是盈利支撐
去年6月25日，中國(guó)平安正式宣布以16億美元收購(gòu)汽車之家47.4%的股權(quán)，正式成為汽車之家最大的股東。10月，汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏提出“4+1”戰(zhàn)略，建設(shè)車媒體、車電商、車金融、車生活四個(gè)圈。
一年過去后，隨著6月汽車之家發(fā)布新車和二手車領(lǐng)域的輕平臺(tái)，以及8月16日發(fā)布“車家號(hào)”泛汽車自媒體平臺(tái)，汽車之家改革布局基本完成。
“汽車之家4+1戰(zhàn)略背后有很多配套工作，發(fā)布車家號(hào)后，整個(gè)布局就差不多完成了。”8月16日，汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
陸敏反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“我們不再做自營(yíng)業(yè)務(wù)，汽車之家要專注于自己擅長(zhǎng)的事情，我們的優(yōu)勢(shì)就是內(nèi)容生產(chǎn)和搭建平臺(tái)。”在陸敏的新管理團(tuán)隊(duì)眼中，汽車之家舊有自營(yíng)模式走不通。他們認(rèn)為，汽車之家的強(qiáng)項(xiàng)在于賦能經(jīng)銷商和主機(jī)廠，從而實(shí)現(xiàn)共贏。
全面拋棄自營(yíng)業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是汽車之家媒體屬性的回歸。在汽車之家總裁兼媒體事業(yè)部總經(jīng)理康雁眼中，媒體業(yè)務(wù)是汽車之家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車之家整個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)引擎”。
通過發(fā)布車家號(hào)自媒體平臺(tái)，汽車之家要做的，就是持續(xù)拿到更高的市場(chǎng)份額和流量。康雁進(jìn)一步表示：“我們的心很高，要做中國(guó)最大的、開放的車生活平臺(tái)，要把汽車優(yōu)質(zhì)內(nèi)容一網(wǎng)打盡?！?/p>
據(jù)了解，為推動(dòng)車家號(hào)的進(jìn)一步落地，汽車之家發(fā)布“+計(jì)劃”。并計(jì)劃投入超過2億元的資金。
在傳統(tǒng)意義的媒體和銷售線索業(yè)務(wù)上，汽車之家和易車是多年對(duì)手。對(duì)汽車之家和易車而言，媒體業(yè)務(wù)是主要的盈利手段，更是流量入口與前端渠道。
一位汽車企業(yè)高層在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示：“對(duì)主機(jī)廠而言，汽車之家和易車的媒體屬性沒有發(fā)生變化。在主機(jī)廠眼中，它們的主要性質(zhì)依舊是國(guó)內(nèi)最大的兩家汽車垂直媒體。”
從汽車之家和易車公布的二季度財(cái)報(bào)不難看出，汽車之家媒體業(yè)務(wù)營(yíng)收為7.99億元，占總營(yíng)收的51.6%。易車媒體業(yè)務(wù)營(yíng)收為10.10億元，占總營(yíng)收的46.5%。
易車想要打造的生態(tài)，就是通過媒體業(yè)務(wù)平臺(tái)獲取流量與線索，再通過交易服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)最終交易。媒體業(yè)務(wù)是易車發(fā)展交易業(yè)務(wù)的前提與基礎(chǔ)。
今年年初，易車投入億元培育汽車IP，與多個(gè)汽車自媒體大咖達(dá)成合作，同時(shí)與今日頭條、百度、網(wǎng)易等達(dá)成戰(zhàn)略合作，打通流量入口，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容接入。
在易車的閉環(huán)流程中，需要搭建規(guī)?；拇笃脚_(tái)并覆蓋汽車交易全產(chǎn)業(yè)鏈。6月29日，易車旗下的易鑫集團(tuán)推出“淘車”品牌，表明易鑫打造的汽車交易生態(tài)已然成型。
易車生態(tài)布局的邏輯是：通過媒體業(yè)務(wù)平臺(tái)將流量與銷售線索傳至交易服務(wù)平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)將各項(xiàng)交易服務(wù)推送到潛在用戶，從而幫助用戶與廠家、經(jīng)銷商對(duì)接及促成交易。
搶占汽車金融風(fēng)口
事實(shí)上，汽車金融業(yè)務(wù)是電商的最大看點(diǎn)之一?！捌囯娚虊?mèng)淡了，易車已經(jīng)開始走互聯(lián)網(wǎng)汽車金融道路?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱。
2014年8月，易車旗下的汽車金融事業(yè)部宣布獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，更名為易鑫集團(tuán)。去年8月，原易車聯(lián)合創(chuàng)始人邵京寧辭去總裁一職，任命張序安為公司總裁兼首席財(cái)務(wù)官。張序安把易鑫擺在了更為重要的位置。
如今，易鑫已經(jīng)獲得了百度、京東、騰訊的多輪投資，2017年5月，又再次獲得騰訊和順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)40億元的融資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，易鑫共吸納了約13.8億美元的投資。
截至8月21日，易車網(wǎng)的市值約為26.17億美元,而此前張序安曾透露，易鑫集團(tuán)的估值已經(jīng)超過20億美元，這一數(shù)字已與易車網(wǎng)的市值很接近。
從財(cái)報(bào)不難看出，二季度易車交易服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收為9.23億元，同比增長(zhǎng)188.1%。近年來(lái)，在汽車電商交易服務(wù)的投入，讓易車的營(yíng)收大幅提高，但與此同時(shí)也在加大虧損。
早在平安入住汽車之家時(shí)，業(yè)內(nèi)的普遍看法是，汽車之家是平安集團(tuán)在整個(gè)汽車生態(tài)的獲客資本，而平安的金融背書也會(huì)給汽車之家提供金融資源。
“汽車之家的車金融正在起步，包括兩方面內(nèi)容：一個(gè)是我們獨(dú)立的金融平臺(tái)；另一個(gè)則是根據(jù)交易而成。汽車之家的金融也要做成輕平臺(tái)，也是要借助平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)來(lái)做?！标懨舯硎?。
無(wú)論是汽車之家還是易車，反復(fù)提及的一個(gè)關(guān)鍵詞是“賦能”。不過二者的賦能存在著根本不同。
汽車之家的賦能是指通過搭建平臺(tái)賦能于經(jīng)銷商和主機(jī)廠，幫助他們從中獲利；易車打造淘車平臺(tái)則是從賦能于消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)橘x能汽車市場(chǎng)，從而完成自身交易。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）