上海時(shí)間5月18日早間消息，中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至3月31日的2017財(cái)年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，中通快遞第一季度營收為人民幣26.146億元（約合3.799億美元），比去年同期的人民幣19.585億元增長33.5%；凈利潤為人民幣5.029億元（約合7310萬美元），比去年同期的凈利潤人民幣3.388億元增長48.4%。
根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預(yù)期，中通快遞第一季度每股美國存托憑證（ADS）攤薄收益為0.09美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第一季度美國存托憑證攤薄收益為人民幣0.70元（約合0.10美元），超出分析師預(yù)期。
另外，華爾街3位分析師平均預(yù)期，中通快遞第一季度營收為3.688億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第一季度營收為人民幣26.146億元（約合3.799億美元），超出分析師預(yù)期。
財(cái)務(wù)要點(diǎn)：
中通快遞第一季度營收為人民幣26.146億元（約合3.799億美元），比去年同期的人民幣19.585億元增長33.5%；
中通快遞第一季度毛利潤為人民幣7.306億元（約合1.062億美元），比去年同期的人民幣6.014億元增長21.5%；
中通快遞第一季度凈利潤為人民幣5.029億元（約合7310萬美元），比去年同期的凈利潤人民幣3.388億元增長48.4%；
中通快遞第一季度EBITDA（即未計(jì)入利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷的凈利潤）為人民幣8.048億元（約合1.169億美元），比去年同期的人民幣5.202億元增長54.7%；
不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出和被視為處置股權(quán)法投資的所得收入），中通快遞第一季度調(diào)整后EBITDA為人民幣8.050億元（約合1.170億美元），比去年同期的人民幣5.493億元增長46.6%；
中通快遞第一季度調(diào)整后凈利潤為人民幣5.031億元（約合7310萬美元），比去年同期的人民幣3.679億元增長36.8%；
中通快遞第一季度美國存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣0.70元（約合0.10美元），相比之下去年同期均為人民幣0.47元；
中通快遞第一季度運(yùn)營活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣3.315億元（約合4820萬美元），相比之下去年同期為人民幣2.636億元。
運(yùn)營要點(diǎn)：
中通快遞第一季度包裹投遞量為11.75億，比去年同期的8.28億增長41.9%；
截至2017年3月31日，中通快遞的接貨/送貨點(diǎn)總數(shù)約為2.7萬個(gè)；
截至2017年3月31日，中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過了9200家，其中包括超過3600家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和超過5600家間接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；
截至2017年3月31日，中通快遞的長途車輛數(shù)量超過了4200輛，其中包括超過3000輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運(yùn)營的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營商，與中通快遞獨(dú)家合作；
截至2017年3月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3000輛以上，相比之下截至2016年12月31日為2930輛。其中，截至2017年3月31日有超過1200輛的卡車是15到17米長的高運(yùn)能車型，相比之下截至2016年12月31日為1145輛；
截至2017年3月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的運(yùn)輸路線超過了1930條；
截至2017年3月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為75個(gè)，其中69個(gè)是由公司自行運(yùn)營的，6個(gè)是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營的。
財(cái)務(wù)分析：
中通快遞第一季度營收為人民幣26.146億元（約合3.799億美元），比去年同期的人民幣19.585億元增長33.5%。這種增長的主要推動(dòng)力是包裹投遞量增長，而包裹投遞量增長則是整體市場增長以及公司在包裹投遞市場上所占份額增長所帶來的結(jié)果。中通快遞第一季度包裹投遞量為11.75億，比去年同期的8.28億增長41.9%。第一季度中營收的同比增幅低于包裹投遞量的同比增幅，這主要是由于公司在2016年第二季度中調(diào)低了向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸費(fèi)。
中通快遞第一季度總營收成本為人民幣18.839億元（約合2.737億美元） ，比去年同期的人民幣13.571億元增長38.8%。這種增長主要是長途運(yùn)輸成本、分類揀選中心的運(yùn)營成本以及配件出售成本增長所帶來的結(jié)果，但被運(yùn)單材料成本的下降所部分抵消，而運(yùn)單材料成本下降則是由于公司提高了對(duì)數(shù)字運(yùn)單的使用，其成本與公司終端客戶所使用的紙質(zhì)運(yùn)單的成本相比較低。
中通快遞第一季度長途運(yùn)輸成本為人民幣11.201億元（約合1.627億美元），比去年同期的人民幣7.816億元增長43.3%。這種增長與包裹投遞量的增長隨后相符的，主要是由于與公司自有車隊(duì)相關(guān)的成本增加了人民幣1.678億元（約合2440萬美元），并包含了燃料、通行費(fèi)、司機(jī)薪酬、折舊和維護(hù)費(fèi)用在內(nèi)，以及由于外包運(yùn)輸成本增長了人民幣1.634億元（約合2370萬美元）。中通快遞第一季度長途運(yùn)輸成本在營收中所占比例為42.8%，高于去年同期的39.9%，主要由于：（1）燃油成本從2016年11月開始有所上升；（2）與新購買的卡車有關(guān)的折舊成本增長了人民幣3170萬元，這些卡車在中國農(nóng)歷新年假期期間未被充分使用；（3）外包運(yùn)輸成本高于預(yù)期，這是從2016年第四季度延續(xù)到2017年第一季度的運(yùn)能匱乏現(xiàn)象所帶來的結(jié)果。
中通快遞第一季度分類揀選中心的運(yùn)營成本為人民幣5.562億元（約合8080萬美元），比去年同期的人民幣4.327億元增長28.5%。這種增長主要是由于：（1）工資增長和員工人數(shù)增長使得勞動(dòng)力成本增加了人民幣7390萬元（約合1070萬美元）；（2）折舊成本增長了人民幣3080萬美元：（3）租金及相關(guān)設(shè)施成本增加了人民幣1850萬元。分類揀選中心的運(yùn)營成本在營收中所占比例為21.3%，低于去年同期的22.1%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設(shè)施中加大了自動(dòng)化設(shè)備的使用。
中通快遞第一季度配件成本為人民幣6240萬元（約合910萬美元），比去年同期的人民幣4640萬元增長34.5%。這種增長與公司來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數(shù)字運(yùn)單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營收中所占比例為2.4%，與去年同期相比大致持平。
中通快遞第一季度其他成本為人民幣1.452億元（約合2110萬美元），比去年同期的人民幣9640萬美元增長50.6%，主要由于與服務(wù)于企業(yè)客戶有關(guān)的調(diào)度成本增長，但被與加大使用數(shù)字運(yùn)單有關(guān)的成本下降所部分抵消。
中通快遞第一季度毛利潤為人民幣7.306億元（約合1.062億美元），比去年同期的人民幣6.014億元增長21.5%，中通快遞第一季度毛利率從去年同期的30.7%下降至27.9%，主要由于公司從2016年第二季度開始對(duì)其向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行了向下調(diào)整以及長途運(yùn)輸成本的增長。
中通快遞第一季度總運(yùn)營支出為人民幣7390萬元（約合1070萬美元），比去年同期的人民幣1.470億元下降49.7%。