受鋰價下行影響，鋰鹽板塊業(yè)績集體下挫，但展望后市，業(yè)內企業(yè)仍認為行業(yè)具備較大發(fā)展空間。
4月2日下午，盛新鋰能(002240)召開2023年年度網(wǎng)上業(yè)績說明會，就鋰資源布局、鋰鹽價格走勢等市場關心的問題與投資者展開交流。
盛新鋰能透露，與去年3月前后市場供需關系劇烈波動的情況相比，目前生產(chǎn)及訂單情況良好，市場行情較年初也有一定好轉，公司對于未來仍充滿信心，后續(xù)將持續(xù)擴大產(chǎn)能規(guī)模和資源儲備。
財報顯示，盛新鋰能2023年營收凈利雙降，實現(xiàn)營收79.51億元，同比下降約34%；凈利潤7.02億元，同比下降87%。分季度看，公司在第四季度出現(xiàn)虧損，單季虧損額達3.93億元。
業(yè)績下滑與鋰鹽價格下跌直接相關。2023年年初，受2022年需求提前透支、油車降價促銷等因素影響，新能源汽車下游需求增速放緩，引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈悲觀預期，推動碳酸鋰價格快速回落，價格跌破20萬元/噸。進入二季度，碳酸鋰下游排產(chǎn)好轉，供需關系逐漸平衡，碳酸鋰開啟反彈行情，電池級碳酸鋰價格重回30萬元/噸以上。隨著下游補庫完成，市場采購價格開始回落，進入下行通道。根據(jù)亞洲金屬數(shù)據(jù)，2023年末中國電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格為9.65萬元/噸，較年初的51.95萬元/噸下跌81.42%。
對于后續(xù)鋰價走向，投資者頗為關注。盛新鋰能表示，鋰鹽產(chǎn)品價格走勢受整體供需格局、行業(yè)政策和經(jīng)濟形勢等因素影響，伴隨著新能源汽車、儲能等應用領域的需求持續(xù)提升，鋰鹽產(chǎn)品的市場需求將持續(xù)增長，公司仍然看好鋰鹽行業(yè)長期發(fā)展。
如何在競爭中脫穎而出？盛新鋰能認為公司在技術、產(chǎn)能、鋰礦供給及礦山開發(fā)等多方面均具備優(yōu)勢。
目前，盛新鋰能已建成鋰鹽產(chǎn)能7.7萬噸，印尼6萬噸鋰鹽項目預計2024年上半年建成，產(chǎn)能規(guī)模行業(yè)領先。鋰資源自給方面，公司在四川、非洲、南美等地布局了多處鋰礦資源。2023年，公司控股的鋰礦項目加速放量，合計生產(chǎn)鋰精礦17.3萬噸，同比增長219.37%。其中業(yè)隆溝鋰輝石礦已于2019年11月投產(chǎn)，原礦生產(chǎn)規(guī)模40.5萬噸/年，折合鋰精礦7.5萬噸/年；津巴布韋薩比星礦山鋰精礦生產(chǎn)規(guī)模約為20萬噸/年，于2023年5月投產(chǎn)，全年生產(chǎn)鋰精礦約10萬噸。
不過，在鋰資源完全自給之前，盛新鋰能還需向上游“鎖礦”，保障原料供應穩(wěn)定。2024年2月，公司與澳洲鋰礦廠商皮爾巴拉旗下Pilgangoora Operations Pty Ltd.簽訂鋰精礦承購協(xié)議，將在2024年至2026年期間向后者采購鋰輝石精礦，每年采購量分別為8.5萬噸、15萬噸、15萬噸，累計達38.5萬噸。
作為老牌鋰鹽企業(yè)，盛新鋰能與下游形成了較為牢固的綁定關系，目前銷售模式以長協(xié)為主，零單為輔，客戶涵蓋比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、LG化學、SK On、POSCO、ALB等行業(yè)領先企業(yè)。2023年，公司境內、境外銷售收入分別為49.74億元、29.78億元，分別占整體營收的62.55%、37.45%。
2024年1月，盛新鋰能再獲海外客戶訂單，與現(xiàn)代汽車達成氫氧化鋰供貨合同，供貨期間為2024年至2027年，實際供貨數(shù)量以經(jīng)雙方確認的采購訂單為準。
據(jù)公司年報，提升鋰資源自給率仍是盛新鋰能2024年的重點工作。具體來說，公司將全力保障在產(chǎn)項目四川奧伊諾礦山與津巴布韋薩比星礦山的穩(wěn)定高效生產(chǎn)，同時推進木絨鋰礦項目的探轉采進度，推動阿根廷SDLA鹽湖項目技改工作和Pocitos鹽湖年產(chǎn)2000噸碳酸鋰當量的中試生產(chǎn)線建設。在前述項目基礎上，盛新鋰能還將在全球范圍內繼續(xù)尋求優(yōu)質的鋰資源項目，重點關注四川、非洲及南美地區(qū)。