中國(guó)中產(chǎn)階層實(shí)際收入明顯比美國(guó)低，高檔車(chē)也更貴，但是中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)更愛(ài)買(mǎi)豪車(chē)。為什么？ 2015年美國(guó)豪華品牌總銷(xiāo)量大概有750多萬(wàn)輛，奧迪2015年全球銷(xiāo)量為180萬(wàn)輛，其中中國(guó)的銷(xiāo)量為57萬(wàn)輛。中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)近年增長(zhǎng)較快，而美國(guó)較慢。中國(guó)中產(chǎn)階層實(shí)際收入明顯比美國(guó)低，高檔車(chē)也更貴，但是中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)更愛(ài)買(mǎi)豪車(chē)。為什么？
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，2015年美國(guó)豪華品牌總銷(xiāo)量大概有750多萬(wàn)輛，奧迪2015年全球銷(xiāo)量為180萬(wàn)輛，其中中國(guó)的銷(xiāo)量為57萬(wàn)輛。中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)近年增長(zhǎng)較快，而美國(guó)較慢。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)家庭年收入大概在66.3萬(wàn)~331.9萬(wàn)元人民幣，比例為25%---66%的人口。根據(jù)瑞信的研究報(bào)告，中國(guó)這一數(shù)據(jù)的比例僅為10%左右，中產(chǎn)階級(jí)家庭年收入大概在5萬(wàn)~42萬(wàn)元。中國(guó)中產(chǎn)階層實(shí)際收入明顯比美國(guó)低，同時(shí)，在中國(guó)，高檔車(chē)也更貴，在這種情況下，可以說(shuō)中國(guó)的中產(chǎn)階層更愛(ài)買(mǎi)豪車(chē)。那為什么美國(guó)的中產(chǎn)收入高，反而買(mǎi)豪車(chē)的熱情不如中國(guó)的中產(chǎn)高？
no.1
美國(guó)人花錢(qián)的地方比較多，對(duì)生活品質(zhì)的認(rèn)識(shí)比較豐富，不會(huì)全部用在購(gòu)車(chē)上
美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)用錢(qián)的地方遠(yuǎn)比中國(guó)的中產(chǎn)階層要多。要去健身房健身，要出國(guó)旅行，要雇人修剪草坪，要滑雪/去海濱/海島度假，要陪孩子去主題樂(lè)園/博物館/動(dòng)物園，要買(mǎi)很多中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)不買(mǎi)的東西如自動(dòng)洗碗機(jī)、健身器材、越野摩托等玩具，三個(gè)孩子每個(gè)都要花錢(qián)，日?；鞠M(fèi)涉及人工的又特別貴，整體上花錢(qián)也不那么精打細(xì)算，留給買(mǎi)車(chē)的錢(qián)就相對(duì)少了。
發(fā)達(dá)國(guó)家的中產(chǎn)階層對(duì)于生活品質(zhì)的認(rèn)識(shí)比較豐富，買(mǎi)豪車(chē)要多花上萬(wàn)或幾萬(wàn)美金，會(huì)大幅減少其他方面的消費(fèi)，不劃算。同樣，中國(guó)大城市居民由于房?jī)r(jià)高，消費(fèi)品種多，實(shí)際上留給車(chē)的預(yù)算也不多，而小城市爸媽給解決了房子的話，同樣收入買(mǎi)豪車(chē)就比較多了。
另外，中國(guó)人買(mǎi)豪車(chē)的另一個(gè)原因是，其實(shí)豪車(chē)也是生產(chǎn)工具的一部分。在中國(guó)，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)中，收款是一個(gè)周期，不是說(shuō)你成交了馬上能收全款。做生意最重要的就是現(xiàn)金流，現(xiàn)金流一斷，企業(yè)自然就完蛋了。
那么如何能保證現(xiàn)金流呢? 可以銀行貸款,貸款需要抵押。高利貸？利率超高，玩的不好要死人的。問(wèn)親戚朋友借？各位自己翻開(kāi)電話簿，看看一個(gè)電話就能送來(lái)2w塊錢(qián)的親戚朋友能有幾個(gè)?都不靠譜，那怎么辦？在經(jīng)營(yíng)中，供應(yīng)商合作的久了，多多少少是可以和你做月結(jié)和賬期的。往往這個(gè)金額就是你現(xiàn)金流的重要部分。人的心態(tài)都是趨利避害的，供應(yīng)商自然也是愿意挑選有實(shí)力的合作伙伴。下面就引出了一個(gè)問(wèn)題，如何迅速讓陌生的供應(yīng)商認(rèn)為你有實(shí)力？你有多少處的房產(chǎn)？sorry，這東西不能印在名片上，房子再漂亮，也不可能揣在口袋里到處跑。即使吹出來(lái)，不是本地人也不清楚不動(dòng)產(chǎn)的價(jià)值是多少。
你的衣著打扮？現(xiàn)在假貨a貨那么多，對(duì)方很難能分辨出你的愛(ài)馬仕皮帶和勞力士是真是假。
所以車(chē)就成為了一個(gè)很好的工具。首先，車(chē)子的價(jià)值大多數(shù)的人都心里都有數(shù)。你談個(gè)百十萬(wàn)的生意，總不可能連個(gè)代步工具都沒(méi)有打車(chē)過(guò)來(lái)把。其次，車(chē)子這東西不像其他的物品，很少有假貨。如果你是供應(yīng)商，在不特別了解對(duì)方情況下，兩個(gè)人都自稱是老板，一個(gè)人穿的破破爛爛，背著個(gè)破書(shū)包，搭公共汽車(chē)一身臭汗的和你談幾十萬(wàn)的生意。另外一個(gè)人，穿著得體，開(kāi)輛7系寶馬來(lái)和你談生意。你在潛意識(shí)里認(rèn)為哪個(gè)人更靠譜呢？至于李嘉誠(chéng)，扎克伯格之類(lèi)的，他們的知名度已經(jīng)超出了需要?jiǎng)e人認(rèn)知他們實(shí)力的范疇了，所以這東西自然就淡化了。
no.2
美國(guó)人一般會(huì)選擇買(mǎi)幾輛車(chē)，而不是買(mǎi)一輛豪車(chē)
美國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)家庭有三輛車(chē)的非常普遍，所以即使留給買(mǎi)車(chē)的總預(yù)算很高，留給每輛車(chē)的預(yù)算也未必那么高。另外，因?yàn)槊绹?guó)孩子多，還要拖房車(chē)、越野摩托、船等，還有些美國(guó)人身材較胖，家里的一兩輛車(chē)可能還是大皮卡/大suv/大mpv。這些車(chē)的價(jià)位在3-5萬(wàn)美金，完全可以買(mǎi)得到奧迪a4到奔馳e級(jí)這個(gè)級(jí)別的豪華品牌，但是美國(guó)家庭會(huì)優(yōu)先買(mǎi)大車(chē)。
no.3
美國(guó)人普遍確實(shí)沒(méi)有中國(guó)人喜歡追求面子
車(chē)在美國(guó)作為“彰顯地位”的功能確實(shí)比中國(guó)少很多。在美國(guó)大部分地方，人們每天有很長(zhǎng)的時(shí)間都在汽車(chē)?yán)锒冗^(guò)（美國(guó)每輛車(chē)年平均行駛里程是13746英里，合22000公里，中國(guó)找不到官方數(shù)據(jù)，大概12000公里左右吧），買(mǎi)一輛更好的車(chē)，對(duì)生活品質(zhì)是很重要的。因此，美國(guó)人顯然也是在意汽車(chē)的駕乘品質(zhì)的。
美國(guó)compact（緊湊型，如本田思域，豐田卡羅拉）及以下的轎車(chē)比例比中國(guó)低很多，比如像雪佛蘭賽歐這種小型車(chē)。如果是買(mǎi)轎車(chē)，美國(guó)人更多的是購(gòu)買(mǎi)中級(jí)轎車(chē)，其行駛品質(zhì)和空間舒適性都更好。只不過(guò)，美國(guó)因?yàn)檫M(jìn)入汽車(chē)社會(huì)時(shí)間長(zhǎng)，接觸不同汽車(chē)機(jī)會(huì)多，人們對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)的判斷更貼近實(shí)際，盲目追求豪華品牌的較少。
如果一個(gè)美國(guó)人買(mǎi)車(chē)為了炫耀（跟中國(guó)人的追求面子還有點(diǎn)不同，追求面子可能是追求一種看起來(lái)高大上的感覺(jué)，提高自己的社會(huì)階層形象，而炫耀則更多的是個(gè)性的張揚(yáng)），他更可能會(huì)去購(gòu)買(mǎi)一輛跑車(chē)。
no.4
美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格結(jié)構(gòu)跟中國(guó)不同
美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)是，因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，消費(fèi)者也比較懂車(chē)而且購(gòu)買(mǎi)選擇非常務(wù)實(shí)，所有平價(jià)品牌的車(chē)型，像本田思域，豐田凱美瑞這些，利潤(rùn)都是很薄的。大的汽車(chē)集團(tuán)在美國(guó)市場(chǎng)盈利都很依賴高級(jí)品牌（這也是為什么日系三強(qiáng)是在北美而不是亞洲首先推出其豪華品牌的重要原因）。
而在中國(guó)，中級(jí)車(chē)的利潤(rùn)率實(shí)際上也很高，兩個(gè)車(chē)型的起價(jià)是差不多的。對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然豪華品牌相對(duì)中國(guó)并不貴，但相對(duì)于本國(guó)的平價(jià)品牌車(chē)型，就顯得有些不劃算了。這也是美國(guó)消費(fèi)者更少購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的原因之一。
總得來(lái)說(shuō)，美國(guó)人在車(chē)上的投入也很多，畢竟美國(guó)也是車(chē)輪子上的國(guó)家！只不過(guò)美國(guó)人的汽車(chē)消費(fèi)，更偏向于多車(chē)、大車(chē)、個(gè)性車(chē)，比如皮卡之類(lèi)的，而不是名牌車(chē)。