提起朗逸和英朗，想必各位朋友都是再熟悉不過的啦，畢竟這兩位可是當代緊湊型汽車界的網(wǎng)紅哎！兩款車的售價區(qū)間都是10.99-15.99萬，在今年7月份的轎車銷量榜中，朗逸以月銷33434輛的成績穩(wěn)居第一，英朗以31109輛的成績緊隨其后，有著與朗逸一爭高低的氣勢。
截止到7月份的銷量統(tǒng)計，朗逸上半年的汽車銷量為282373輛，英朗的銷量為199269輛，這樣一看的話，英朗與朗逸相比還是有一定差距的。造成這種銷量差距的主要原因是什么呢？
我覺得首當其沖必然是 品牌效應 ，朗逸由上汽大眾生產(chǎn)制造，一個大眾品牌，德國車；英朗由上汽通用別克生產(chǎn)制造，一個別克品牌，美國車。在以前，大眾車在普通群眾心目中可是一輛開出去很有面子的車，質量可靠，也有著先進的汽車技術，是很多人都想要擁有的一款車（神車黨們，是不是應該鼓個掌，表示贊同?。?。
而美國車在以前人們的眼中就是一款油老虎，用車成本高，很少有人愿意去購買。注意，我說的是以前，現(xiàn)在自然是不一樣啦，美國油老虎的稱號自然是不再存在啦。但是以前由群眾流傳開來的這些評價，可是不會隨隨便便就被時間的河流所淹沒，至今仍然有很多一部分人堅持地認為大眾車就是最值得購買的車。正如同目前很大一部人覺得自主車型不靠譜，質量差勁，還不是以前留下的壞成績令人印象深刻。
那拋開品牌因素來講，朗逸和英朗的綜合實力究竟孰強孰弱呢？外觀方面，每個人都有自己的愛好，這個沒辦法過分干涉的，我們不過多評價。不過客觀來說，朗逸的大眾神臉可是最常見到的，道路上跑的出租車幾乎可都是大眾的，見的多了自然就會產(chǎn)生一種視覺疲勞，反而會覺得很普通。讓我花錢去買一個出租車，唉，真的下不去這個面子，這樣一想的話，朗逸確實是不占優(yōu)勢。
動力方面，朗逸擁有1.2T、1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，英朗擁有1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機，兩款車的動力大小分布很好，普通家用選自然吸氣版就夠用了，喜歡動力強勁的就選渦輪增壓的，好像沒什么好糾結的。再看底盤懸架方面，朗逸后懸架全系采用扭力梁式非獨立懸架，英朗全系采用多連桿獨立懸架，自然是英朗的舒適性更好一些。
還有一個因素就是保值率啦，人們買車的時候總會考慮到以后的問題，萬一以后我不喜歡這個車，或者單純想換個車開，就需要買一個保值率高的車型，這一點上，自然是朗逸無敵啦。
綜上來說，英朗想要在銷量上超過朗逸還是有一定難度的，至少在短期內無法實現(xiàn)，神車的概念在普通民眾心目中已經(jīng)根深蒂固，還要考慮到保值率問題，好出手。大多數(shù)人最終選來選去，穩(wěn)妥一點還是朗逸吧。
(來源:南^方^財^富^網(wǎng))