這本身就是一個(gè)偽命題！沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有錢(qián)人不買(mǎi)車(chē)，還有有錢(qián)人也未必就是不貸款買(mǎi)車(chē)，貸款買(mǎi)車(chē)跟有沒(méi)有錢(qián)沒(méi)有太多關(guān)系。這是因?yàn)槿缃竦能?chē)不僅僅是以車(chē)代步的工具，還是一種奢侈品和炫耀的表現(xiàn)，可以5萬(wàn)元買(mǎi)一輛車(chē)車(chē)，也可以500萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē)。那到底5萬(wàn)元不貸款的是有錢(qián)人，又或者貸款300萬(wàn)買(mǎi)輛500萬(wàn)算有錢(qián)人呢？
  我國(guó)目前每100戶家庭擁有33輛車(chē)，汽車(chē)已經(jīng)步入人們的生活。無(wú)論是有錢(qián)人和普通人，只要不是太沒(méi)有錢(qián)的家庭基本上都可以買(mǎi)輛車(chē)，看看每次回到老家的集鎮(zhèn)和農(nóng)村就能深有感觸，農(nóng)村也確實(shí)一年比一年的更加車(chē)滿為患，這個(gè)本來(lái)是大城市里的形容詞，如今卻在農(nóng)村表現(xiàn)的淋漓盡致！  可購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)從帶有一定的攀比性，慢慢的開(kāi)始有些消弱。尤其是一二線的年輕人不少還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，這不是買(mǎi)不起車(chē)，而是在便捷的交通工具和車(chē)輛中選擇了乘坐公共交通。因?yàn)槌鞘械膿矶聨?lái)的開(kāi)車(chē)的不便，軌道交通可以替代開(kāi)車(chē)出行，以及城市的停車(chē)位和停車(chē)費(fèi)之高要高出了承受的范圍，如此這般還不如放棄購(gòu)車(chē)而改用公共交通。這可能是讓人一種有錢(qián)人不買(mǎi)車(chē)，反而是窮人買(mǎi)車(chē)的感覺(jué)。  可現(xiàn)在的農(nóng)村越來(lái)越好，而城市的房?jī)r(jià)卻又是高高在上。不少在城市工作的人也會(huì)選擇住在農(nóng)村，只要買(mǎi)一輛十來(lái)萬(wàn)的車(chē)就可以讓農(nóng)村到城市的距離縮短到通勤的時(shí)間要求，而且還可以享受田園風(fēng)格，何必?cái)D在城市的小房子里呢？反而是大城市的居民，不僅要選擇在城市里居住，更要承受擁擠不堪的城市環(huán)境，買(mǎi)車(chē)有時(shí)還成為了一種累贅，軌道交通出行成為了一種不錯(cuò)的選擇。而且購(gòu)房壓力之下的大城市居民也要合理地安排收入的分配，選擇購(gòu)房而暫時(shí)放棄買(mǎi)車(chē)也不失為明智之舉！隨著時(shí)代的更替，有房才是有錢(qián)人的最好標(biāo)志，那是一種財(cái)富的象征。而有沒(méi)有車(chē)只是一種消費(fèi)而已！          
          
        
        
 
 
        

          
 
            

              
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