汽車
“互聯(lián)網(wǎng)金融是基于大數(shù)據(jù)的分析，而大數(shù)據(jù)背后的核心問(wèn)題是信用問(wèn)題，沒(méi)有這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融是不可能的?！币黄S田汽車銷售有限公司金融保險(xiǎn)總監(jiān)王金偉說(shuō)，未來(lái)的趨勢(shì)是，不互聯(lián)就沒(méi)有出路，但如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓汽車金融市場(chǎng)的潛力空間，目前大家都在探索?！ 敖衲?，我國(guó)使用信貸購(gòu)車的用戶比例將超過(guò)三成?！?1月22日，在2015年(第六屆)中國(guó)汽車金融年會(huì)上，由21世紀(jì)報(bào)系中國(guó)汽車金融實(shí)驗(yàn)室策劃編撰的《2015中國(guó)汽車金融年鑒》(以下簡(jiǎn)稱《年鑒》)正式發(fā)布，該《年鑒》預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，我國(guó)金融汽車市場(chǎng)的活躍度將越來(lái)越高?！ ∵@一預(yù)判得到了與會(huì)專家的認(rèn)同?！敖衲暧捎趪?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，尋找新的盈利點(diǎn)已經(jīng)成為車商轉(zhuǎn)型的主動(dòng)力，這使得今年汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展熱火朝天。”南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)編委會(huì)副總編輯、21世紀(jì)報(bào)系黨委書記王義軍分析稱，由于當(dāng)前汽車金融機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增加，融資租賃公司開(kāi)始進(jìn)入汽車銷售市場(chǎng)，汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)越來(lái)越多，中國(guó)汽車金融市場(chǎng)已經(jīng)全面進(jìn)入大融合時(shí)代?！ ?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)涉足汽車金融的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)20家，內(nèi)容多是以車險(xiǎn)、車貸、汽車融資租賃為主。這使得車險(xiǎn)業(yè)務(wù)和汽車延保市場(chǎng)在2015年都有所增長(zhǎng)?！ ≡诙皇兰o(jì)報(bào)系中國(guó)汽車金融實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合特恩斯新華信市場(chǎng)咨詢(上海)有限公司進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示，2015年前三季度，我國(guó)累計(jì)互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入557.85億元，其中車險(xiǎn)占比94%；延保滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，其中一線城市最為顯著?！ ∑嚱鹑诩铀贀肀Щヂ?lián)網(wǎng) 當(dāng)前，傳統(tǒng)的汽車金融業(yè)務(wù)面臨兩大機(jī)遇：一是車市微增長(zhǎng)成為新常態(tài)，新車銷售利潤(rùn)越來(lái)越低，無(wú)論是車企還是經(jīng)銷商都開(kāi)始將業(yè)務(wù)重心向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，汽車金融是他們最看重一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；二是汽車的消費(fèi)群體日益年輕化，移動(dòng)互聯(lián)占比越來(lái)越重，汽車金融業(yè)務(wù)如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積極開(kāi)拓市場(chǎng)，成為車商目前共同研究的課題?！ 败囐J類產(chǎn)品的弊端主要有三個(gè)，審批速度慢、審核資料繁瑣、首付較高，這使得大批客戶不愿意在此耗費(fèi)太多時(shí)間?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些痛點(diǎn)提供了可能?！北餮b備集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司汽車金融總經(jīng)理郭紅鈞說(shuō)。 在他看來(lái)，大數(shù)據(jù)對(duì)傳統(tǒng)汽車金融業(yè)務(wù)最大的可用之處，就是能實(shí)現(xiàn)收益和風(fēng)險(xiǎn)的平衡。“通過(guò)核實(shí)客戶的網(wǎng)購(gòu)交易記錄，我們能有效識(shí)別客戶身份信息，從而減少手續(xù)流程?！惫t鈞說(shuō)，利用客戶的網(wǎng)購(gòu)數(shù)據(jù)，他們開(kāi)發(fā)了一款低首付、高貸款額、高審批率的產(chǎn)品——長(zhǎng)安一貸，通過(guò)這款產(chǎn)品他們的金融零售業(yè)務(wù)今年預(yù)計(jì)能突破20萬(wàn)單?！ 〕吮餮b備，其他眾車企和金融機(jī)構(gòu)都在探索如何利用大數(shù)據(jù)打造汽車金融產(chǎn)品。“互聯(lián)網(wǎng)金融是基于大數(shù)據(jù)的分析，而大數(shù)據(jù)背后的核心問(wèn)題是信用問(wèn)題，沒(méi)有這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融是不可能的。”一汽豐田汽車銷售有限公司金融保險(xiǎn)總監(jiān)王金偉說(shuō)，未來(lái)的趨勢(shì)是，不互聯(lián)就沒(méi)有出路，但如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓汽車金融市場(chǎng)的潛力空間，目前大家都在探索。 2020年汽車金融要做4個(gè)50% 現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有人再懷疑互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車金融市場(chǎng)的重要性，關(guān)鍵問(wèn)題是，如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)降低汽車金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。 “一切金融產(chǎn)品，如果不考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，就是不負(fù)責(zé)任的。”郭紅鈞說(shuō)，未來(lái)汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合要有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，即管理者既要具備金融風(fēng)險(xiǎn)管理能力也要有互聯(lián)網(wǎng)思維。但現(xiàn)在這樣的人才奇缺，這也導(dǎo)致了今年P(guān)2P汽車金融市場(chǎng)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，行業(yè)洗牌加速來(lái)臨?！ ”M管如此，帶著對(duì)未來(lái)的美好憧憬，涉足汽車金融的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)仍前赴后繼。“汽車金融這種降低購(gòu)車門檻的方式實(shí)際上是降低了客戶在消費(fèi)領(lǐng)域的進(jìn)入成本?！币黄蟊娖囉邢薰窘鹑诠芾聿坎块L(zhǎng)徐錦輝認(rèn)為，汽車金融盈利潛力巨大，方法和工具會(huì)有不斷的創(chuàng)新空間，所以給了大家投資和想象的空間?！ 」t鈞甚至對(duì)2020年的汽車金融市場(chǎng)做了4個(gè)50%的大膽預(yù)測(cè)：汽車金融的個(gè)貸率有望實(shí)現(xiàn)50%；業(yè)務(wù)渠道將會(huì)有50%來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)；現(xiàn)保有客戶量的50%會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)；秒貸占比將會(huì)達(dá)到50%。 “這實(shí)際上也是5年后汽車互聯(lián)網(wǎng)金融的4個(gè)發(fā)展目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)有幾家公司走在了前面，大家都在探索一條安全高效的通道，而找到它只是時(shí)間問(wèn)題?！惫t鈞說(shuō)。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）