近日發(fā)生在外資保險(xiǎn)圈的兩件事情，值得圈內(nèi)人關(guān)注。一是繼國(guó)泰財(cái)險(xiǎn)后，市場(chǎng)傳出美國(guó)利寶互助保險(xiǎn)集團(tuán)也有意將在華全資子公司51%的控股權(quán)讓予三胞集團(tuán)；二是史帶財(cái)險(xiǎn)轉(zhuǎn)型初戰(zhàn)告捷，退出車險(xiǎn)、裁員九成后，公司承保收益由虧轉(zhuǎn)盈。

表面上看，這兩件事情之間并無(wú)實(shí)質(zhì)性聯(lián)系，但“壯士斷腕”的舉動(dòng)背后，道出的卻是部分外資財(cái)險(xiǎn)在華戰(zhàn)略的趨同化轉(zhuǎn)變。

從堅(jiān)持獨(dú)資到轉(zhuǎn)讓控股權(quán)

除中意等個(gè)案外，一直以來(lái)外資財(cái)險(xiǎn)在華多以獨(dú)資身份經(jīng)營(yíng)。在財(cái)險(xiǎn)業(yè)人士看來(lái)，外資謀求獨(dú)資的主要原因是，簡(jiǎn)單的股權(quán)關(guān)系更利于業(yè)務(wù)的拓展及經(jīng)營(yíng)權(quán)的掌控。

不過(guò)今年以來(lái)，相繼有兩家外資財(cái)險(xiǎn)已經(jīng)或正在出讓控股權(quán)。一是國(guó)泰財(cái)險(xiǎn)近日成功將在華子公司控股權(quán)讓予螞蟻金服，自己屈身戰(zhàn)略股東；二是昨日市場(chǎng)傳出利寶保險(xiǎn)也將由獨(dú)資轉(zhuǎn)變?yōu)楹腺Y，其母公司美國(guó)利寶互助保險(xiǎn)集團(tuán)與三胞集團(tuán)近日達(dá)成戰(zhàn)略合作，三胞集團(tuán)有意受讓利寶保險(xiǎn)51%的控股權(quán)，該交易尚待監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。

作為在華外資財(cái)險(xiǎn)的代表性公司，在車險(xiǎn)市場(chǎng)歷經(jīng)多年的醞釀及培育之后，利寶保險(xiǎn)母公司此時(shí)“壯士斷腕”所需之勇氣不言而喻。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此較多的解讀是：此舉折射出外商投資中國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，即從堅(jiān)持獨(dú)資到轉(zhuǎn)讓控股權(quán)。

“其實(shí)還有若干外資財(cái)險(xiǎn)的在華子公司也在尋求出讓控股權(quán)的機(jī)會(huì)?！倍辔粯I(yè)內(nèi)人士向記者表示，外資財(cái)險(xiǎn)擬與中資有實(shí)力企業(yè)聯(lián)手經(jīng)營(yíng)的意愿日漸強(qiáng)烈。轉(zhuǎn)變的原因，一方面是獨(dú)資經(jīng)營(yíng)之路道阻且長(zhǎng)，更重要的是，背靠中資“大佬”所帶來(lái)的規(guī)模與利潤(rùn)或許能立竿見(jiàn)影，而獨(dú)資模式中投入的資本與回報(bào)短時(shí)間內(nèi)往往不成比例。

事實(shí)上，開(kāi)始讓外資財(cái)險(xiǎn)巨頭轉(zhuǎn)變想法的另一驅(qū)動(dòng)因素，則是不少先行同行嘗到了甜頭。匯豐、蘇黎世當(dāng)年以較低價(jià)格參股中國(guó)平安、新華人壽，他們?cè)趨⒐杀ｋU(xiǎn)公司上賺得盆滿缽滿。另?yè)?jù)記者了解，也有外資財(cái)險(xiǎn)在繼續(xù)堅(jiān)守經(jīng)營(yíng)在華獨(dú)資子公司的同時(shí)，也在尋覓參股中資保險(xiǎn)公司的機(jī)會(huì)，以謀求更多的財(cái)務(wù)性收益。

從“小而全”到“小而精”

外資財(cái)險(xiǎn)“壯士斷腕”舉動(dòng)，除表現(xiàn)為出讓部分股權(quán)或謀求參股中資同業(yè)外，也開(kāi)始在業(yè)務(wù)架構(gòu)上有所呈現(xiàn)。

史帶財(cái)險(xiǎn)董事長(zhǎng)張興在近日接受媒體采訪時(shí)坦言，近兩年來(lái)公司實(shí)施了退出車險(xiǎn)市場(chǎng)、裁撤分支機(jī)構(gòu)和人員等重大戰(zhàn)略調(diào)整，目前轉(zhuǎn)型初戰(zhàn)告捷，公司從2013年的巨虧到2014開(kāi)始重大轉(zhuǎn)型，2014和2015年已連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)承保盈利。

除史帶財(cái)險(xiǎn)外，美亞保險(xiǎn)也暫停了中國(guó)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。規(guī)模上不去、成本下不來(lái)，導(dǎo)致車險(xiǎn)業(yè)務(wù)不賺錢(qián)反而還連續(xù)虧錢(qián)，這是圈中資深人士對(duì)若干外資財(cái)險(xiǎn)退出車險(xiǎn)市場(chǎng)背后原因的詮釋。從目前來(lái)看，不止是他們，在華經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的外資財(cái)險(xiǎn)公司中，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)承保盈利的其實(shí)并不多。

在多位外資財(cái)險(xiǎn)業(yè)人士看來(lái)，外資之所以陷入車險(xiǎn)虧損的困局，內(nèi)外因素皆有。

一方面與大環(huán)境不無(wú)關(guān)系。外資財(cái)險(xiǎn)較中資同業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于以服務(wù)取勝，但是一直以來(lái)國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)的價(jià)格同質(zhì)化嚴(yán)重，在分支機(jī)構(gòu)布點(diǎn)較少的情況下，在華外資財(cái)險(xiǎn)難以通過(guò)提升服務(wù)來(lái)一舉扭轉(zhuǎn)困局。

另一方面，外資財(cái)險(xiǎn)的本地化戰(zhàn)略缺失，亦是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)遇阻的關(guān)鍵所在。有業(yè)內(nèi)人士向記者反映，車險(xiǎn)屬于本地化色彩較濃的業(yè)務(wù)，然而部分外資財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)部門(mén)的管理層卻多是沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的外籍人士，與此同時(shí)，在外資財(cái)險(xiǎn)內(nèi)部組織架構(gòu)中，中國(guó)子公司管理層權(quán)限被一步步上收至總部，影響到了在華子公司的運(yùn)營(yíng)效率和靈活性。

內(nèi)外因共同影響下，不少在華外資財(cái)險(xiǎn)開(kāi)始調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，不再通過(guò)涉足車險(xiǎn)業(yè)務(wù)謀求“小而全”，轉(zhuǎn)而裁撤自己不擅長(zhǎng)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，重新定調(diào)為“小而精”。他們開(kāi)始揚(yáng)長(zhǎng)避短、專攻非車險(xiǎn)細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)展出工程險(xiǎn)、水險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)、意健險(xiǎn)等股東優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，從此走上了一條差異化的發(fā)展之路。（上海證券報(bào)）