經過數月虛虛實實的揣度猜測、相關人士的多次否認之后，滴滴出行與優(yōu)步中國最終還是“在一起”了?！ ?月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數據等全部資產并在中國大陸運營。雙方達成戰(zhàn)略協議后， 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。 據悉，此次收購達成后，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。由此，滴滴成為唯一一家由騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)，而Uber全球也將一舉成為滴滴的第一大股東。同時，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會，Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。 “本次收購將使得中國打車信息服務市場基本實現大統，市場競爭會變弱。由于缺乏競爭，創(chuàng)新步伐或將變慢，”賽迪智庫互聯網研究所副所長陸峰向21世紀經濟報道記者指出，“未來行業(yè)或將更偏重于打車平臺公司與傳統出租車公司之間的廝殺?！薄 【W約車現“寡頭” 8月1日下午3時左右，王女士支付了自己使用的滴滴快車訂單，“行駛6公里，共計花費17.8元。如果乘坐出租車，大約需要20元左右?！蓖跖扛嬖V21世紀經濟報道記者。使用方便、快捷，比出租車便宜，是王女士選擇滴滴的原因，雖然她同時也向21世紀經濟報道記者抱怨，“現在的打車折扣越來越低”。 然而彼時，她并不知道，國內出行行業(yè)正在醞釀一場異變。這場異變伴隨著一個個普通的叫車訂單流水產生，也將深刻影響到未來的每一個訂單?！ ‘愖兊闹行?，正是她平素慣用的滴滴出行。 8月1日下午4時許，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數據等資產并在中國大陸運營。由此，在國內市場，滴滴清除掉了優(yōu)步中國這個最大的競爭對手。結束與優(yōu)步中國的戰(zhàn)爭之后，新的滴滴估值超過300億美元，達到近350億美元?！ ∵@也意味著，對于剛剛拉起大幕的出行分享經濟而言，或將迅速進入壟斷及高度寡頭局面?！氨敬问召徶螅捎趯⑿纬尚袠I(yè)高度寡頭壟斷，無論神州專車或易到用車，其背后的投資方可能都無心戀戰(zhàn)了?！敝ヂ摼W學者、中國互聯網協會“互聯網+”研究咨詢中心副主任李易告訴21世紀經濟報道記者，“而對于用戶而言，這無疑不是一件好事?！薄 「鶕谌綌祿芯繖C構中國IT研究中心（CNIT-Research）近日發(fā)布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示，一季度專車市場整體保持高速增長，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業(yè)之首，優(yōu)步中國、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。若從市場份額看來，滴滴與優(yōu)步中國合并后，將以高達93.1%的市場份額坐實中國專車市場的頭把交椅?！ ?1世紀經濟報道記者聯系到易到、神州專車官方，截至發(fā)稿，神州專車對此消息未予回應。易到方面則指出，滴滴和優(yōu)步的合并，并不意味著出行領域的競爭已經結束，但該合并將使得中國出行市場回歸商業(yè)本質，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，網約車出行將重回服務和品質贏得市場的時代?！ ∪欢?，值得注意的是，截至8月1日收盤，神州租車下跌至7.69元，跌幅達2.9%。 尚存政策風險 盡管滴滴與優(yōu)步方面已宣布了“在一起”的喜訊，但會否好事多磨也未可知。多位業(yè)內人士向21世紀經濟報道記者指出，該次收購或面臨反壟斷監(jiān)管等多重政策風險?！ ?月28日，交通運輸部等七部委公布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”），從國家法規(guī)層面首次明確了網約車的合法地位。有投資界人士指出，該法規(guī)掃清了滴滴出行的政策障礙?！ ∈聦嵣?，《辦法》中尤為強調市場的調節(jié)能力。在《辦法》中第3條規(guī)定，網約車運價實行市場調節(jié)價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外；第19條規(guī)定平臺應公布確定符合國家有關規(guī)定的計程計價方式；第20條要求網約車平臺公司應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的出租汽車發(fā)票?！ ∮纱丝梢?，基本定價權被交給了市場。而在滴滴收購優(yōu)步中國之后，其超過90%的市場份額，在一定程度上就意味著“市場”二字。 圍繞該現象，多位業(yè)內人士則認為，該次收購也有可能引發(fā)壟斷風險?！ ∫晃环磯艛囝I域專家向21世紀經濟報道記者坦言，應從該收購是否會對市場競爭產生影響，從而產生反競爭后果來判定是否構成壟斷。年利達律師事務所合伙人周越同樣向記者表示，“只有當一個具有市場支配地位的公司濫用其市場力量的時候，才會影響競爭?！薄 ?1世紀經濟報道記者了解，就企業(yè)而言，《反壟斷法》中規(guī)定的壟斷行為包括三種：第一，經營者達成壟斷協議，第二，經營者濫用市場支配地位，第三，具有或可能具有排除限制競爭效果的經營者集中?！叭绻舜问召徶?，新滴滴出現沒有合理理由的漲價，則意味著其濫用了市場地位，消費者可前往工商總局及發(fā)改委相關部門予以舉報，發(fā)改委及工商總局將進行反壟斷調查，核定相關違法行為并進行處罰。”前述專家指出?！ 〈送猓鶕磯艛喾捌湎嚓P規(guī)定，經營者集中達到申報標準的，經營者應事先向商務部申報，沒有申報的不得實施集中。而《國務院關于經營者集中申報的標準規(guī)定》（以下簡稱“規(guī)定”）指出，如果參與經營者集中的企業(yè)上一會計年度全球銷售額已經達到100億人民幣，或在國內市場銷售額達到20億人民幣，且其中至少兩家企業(yè)在國內市場達到4億人民幣，該經營集中便需要進行申報。 目前，滴滴方面向媒體表示，優(yōu)步中國在2015年會計年度銷售額沒有達到申報標準。同時，滴滴方面指出，目前滴滴與優(yōu)步中國均未實現盈利?！ 〉档米⒁獾氖?，《規(guī)定》第四條指出，經營者集中未達到申報標準，但按照規(guī)定程序收集的事實和證據表明該經營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的，國務院商務主管部門應當依法予以調查?！ ∈聦嵣?，早在2015年2月，滴滴與快的合并之時，便引發(fā)一輪是否構成壟斷的討論。當時，易到用車向商務部反壟斷局、國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查和反壟斷局舉報滴滴與快的合并一事，備受矚目，但之后商務部表示尚未接到滴滴快的相關交易經營者集中申報，此事不了了之?！ ±钜讋t就此強調，無論此次滴滴方面是否主動提出申報，商務部均應該密切關注該事件，為保護用戶權益，務必深入征詢消費者、網約車駕駛員、行業(yè)內其他廠商的意見，以防出現濫用市場支配地位的現象。“畢竟本次收購事件既關系到分享經濟在中國未來的發(fā)展，也關系到消費者日常出行，而非一次簡單的互聯網并購案。商務部應該予以高度重視?！薄 ?1世紀經濟報道記者多次聯系商務部反壟斷局，但截至發(fā)稿仍未收到該部門就此事的回應。（21世紀經濟報道）