今年2月以來(lái)，主營(yíng)通風(fēng)系統(tǒng)裝備的金盾股份（300411）突然搭上飛行汽車(chē)概念，股價(jià)一路上漲。
與此同時(shí)，公司也在互動(dòng)平臺(tái)上與投資者熱情互動(dòng)，表示會(huì)密切關(guān)注這一領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，加快最新一代飛行汽車(chē)葉輪的設(shè)計(jì)與研發(fā)。
這番看似澄清的表態(tài)，更是讓市場(chǎng)沸騰。
可惜，股價(jià)瘋漲背后，金盾股份并沒(méi)有拿出相匹配的業(yè)績(jī)來(lái)。
4月24日晚間，金盾股份發(fā)布了2023年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)收4.86億元，同比增長(zhǎng)13.87%；凈利潤(rùn)為1029.45萬(wàn)元，同比下降23.78%。公司2023年度擬不進(jìn)行利潤(rùn)分配。這意味著公司自2018年以來(lái)已連續(xù)6年不分紅。
證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，金盾股份同步發(fā)布的2024年第一季度報(bào)告，使公司股價(jià)瘋漲背后的兩大贏(yíng)家浮出水面。
金盾股份一季報(bào)顯示，湖北永泰小額貸款股份有限公司（下稱(chēng)“永泰小貸”）、武漢市江夏區(qū)鐵投小額貸款有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“鐵投小貸”）在報(bào)告期內(nèi)大幅減持了所持公司股票。具體來(lái)看，永泰小貸減持226.52萬(wàn)股。原持股338.01萬(wàn)股的鐵投小貸則退出公司前十大流通股東名單。
企查查顯示，永泰小貸第一大股東為湖北省國(guó)資委下屬的湖北文化旅投集團(tuán)（現(xiàn)更名為“湖北文化旅游集團(tuán)”）。鐵投小貸第一大股東為湖北鐵路集團(tuán)。
兩家公司進(jìn)駐金盾股份多年。
2020年8月、9月，兩家公司通過(guò)執(zhí)行法院裁定取得上市公司首發(fā)后限售股。2022年11月初，兩家公司的持股解除限售。
此后，永泰小貸所持701.75萬(wàn)股長(zhǎng)期未減持，原持股1508.39萬(wàn)股的鐵投小貸則在大舉減持后，截至去年末持股338.01萬(wàn)股。
自今年2月以來(lái)，金盾股份股價(jià)一通“狂飆”。2月8日~4月24日，公司股價(jià)累計(jì)上漲333.42%。兩家小貸公司極有可能賺翻了。
金盾股份股價(jià)的上漲源于公司沾上了飛行汽車(chē)概念。公司曾在互動(dòng)平臺(tái)上緊跟時(shí)事，就飛行汽車(chē)概念與投資者頻繁互動(dòng)。
金盾股份起初表示已同清華大學(xué)合作完成飛行汽車(chē)葉輪的樣機(jī)研發(fā)，并稱(chēng)樣機(jī)已通過(guò)各項(xiàng)性能測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，正在推動(dòng)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化。
3月中旬，金盾股份對(duì)投資者稱(chēng)，公司與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的飛行汽車(chē)涵道風(fēng)扇與推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)還處于研發(fā)階段。
對(duì)此，有投資者曾提出疑慮：公司一會(huì)說(shuō)樣機(jī)已完成研發(fā)，一會(huì)又稱(chēng)產(chǎn)品處于研發(fā)階段。對(duì)此，金盾股份又解釋稱(chēng)，樣機(jī)研發(fā)完成已過(guò)去五年多，由于產(chǎn)品更新迭代速度較快，需要在技術(shù)上有不斷的創(chuàng)新。
金盾股份股價(jià)的異動(dòng)也曾引發(fā)深交所關(guān)注。
3月29日，深交所對(duì)金盾股份下發(fā)關(guān)注函，要求公司說(shuō)明其股價(jià)短期內(nèi)漲幅較大、目前的估值水平與公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等基本面情況是否匹配，確認(rèn)是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。
在回復(fù)公告中，上市公司表示自己研發(fā)的飛行汽車(chē)電動(dòng)涵道風(fēng)扇產(chǎn)品受到資本市場(chǎng)關(guān)注。但該產(chǎn)品尚未投產(chǎn)應(yīng)用，未產(chǎn)生收益，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)沒(méi)有影響。
金盾股份的回復(fù)一度讓公司股票的熱度有所降溫。但飛行汽車(chē)概念市場(chǎng)情緒持續(xù)高漲，資金很快又卷土重來(lái)。
有意思的是，在2019年至2022年的年報(bào)中，金盾股份從未提及過(guò)飛行汽車(chē)。但在2023年年報(bào)中，金盾股份對(duì)此進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。
公司稱(chēng)其“第二代輕量化碳纖維葉輪”的樣機(jī)已經(jīng)研發(fā)完成。項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化碳纖維葉輪的設(shè)計(jì)，有效減輕葉輪的重量，進(jìn)一步降低飛行汽車(chē)的能耗和噪音，從而提高飛行汽車(chē)的飛行效率、速度以及續(xù)航能力。
在發(fā)展展望和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中，金盾股份表示要積極探索飛行汽車(chē)通風(fēng)領(lǐng)域的新機(jī)遇，緊跟飛行汽車(chē)賽道的發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)化涵道風(fēng)扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)，探索新型輕質(zhì)材料應(yīng)用，提升推進(jìn)系統(tǒng)效率和可靠性，為飛行汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
還有一些人可能也受益于金盾股份的飛行汽車(chē)概念。4月24日晚間，公司宣布2022年員工持股計(jì)劃第一個(gè)鎖定期屆滿(mǎn)，涉及股份數(shù)量為96.72萬(wàn)股。這筆股權(quán)由員工持股計(jì)劃0元受讓自公司股份回購(gòu)專(zhuān)戶(hù)。
另外，金盾股份董事、副總經(jīng)理陳根榮3月末披露，其計(jì)劃在公告之日起15個(gè)交易日后的六個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)方式減持公司股份不超過(guò)813.04萬(wàn)股。