據(jù)報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日，已對(duì)波音公司787夢(mèng)想客機(jī)展開調(diào)查。
此前波音稱，獲悉數(shù)名員工沒有完成必要的安全檢測(cè)，以確認(rèn)某些787夢(mèng)想客機(jī)的機(jī)翼與機(jī)身連接處是否有足夠的粘合和接地。這違反了公司政策。
FAA表示，正在調(diào)查波音公司是否完成了檢查，以及公司員工是否偽造了飛機(jī)記錄。
受該消息影響，昨夜美股盤中，波音股價(jià)短線跳水，一度跌近3%。
多次發(fā)現(xiàn)技術(shù)故障
頻繁發(fā)生事故，美國聯(lián)邦航空管理局連續(xù)出手。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，美國波音公司表示，建議航空公司在對(duì)波音787客機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，檢查駕駛艙座椅開關(guān)，并給出了一份包括如何關(guān)閉座椅開關(guān)電源的指南。
波音公司稱這一建議只是預(yù)防措施，但美國聯(lián)邦航空管理局表示，該建議是針對(duì)11日波音787客機(jī)發(fā)生的事故，他們正在召集一個(gè)專家小組審查波音公司的建議信息。
報(bào)道稱，3月11日，總部位于智利的拉塔姆航空公司一架波音787-9型客機(jī)在飛行中出現(xiàn)“技術(shù)故障”，機(jī)身劇烈晃動(dòng)，造成多人受傷。
再往前，2月8日，美國聯(lián)邦航空管理局正式要求對(duì)波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行檢查，以檢查飛機(jī)方向舵控制系統(tǒng)中松動(dòng)的螺栓。
去年12月，波音在一家國際運(yùn)營商進(jìn)行例行維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)缺少螺母的方向舵螺栓，之后建議進(jìn)行檢查。與此同時(shí)，波音還發(fā)現(xiàn)了一架未交付的飛機(jī)上一個(gè)螺母未能適當(dāng)擰緊。
頻發(fā)事故
近期，美國波音公司不同型號(hào)的客機(jī)頻發(fā)安全事故。
美國西南航空公司4月5日通報(bào)，其旗下一架波音737-800型客機(jī)4日因發(fā)動(dòng)機(jī)起火被迫取消飛行，所幸無人受傷。通報(bào)說，這架客機(jī)航班號(hào)為1928，原定從美國得克薩斯州拉伯克·普雷斯頓·史密斯國際機(jī)場(chǎng)起飛。機(jī)組人員收到“發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問題”的提示后，航班“安全停止起飛”。
3月15日，美聯(lián)航一架波音737-800型客機(jī)降落后發(fā)現(xiàn)機(jī)身外部缺失一塊面板。
3月4日，美國聯(lián)合航空公司一架波音737客機(jī)起飛后不久因發(fā)動(dòng)機(jī)起火被迫返航。
美國聯(lián)合航空公司2月20日向當(dāng)?shù)孛襟w證實(shí)，該公司一架執(zhí)飛舊金山至波士頓航班的波音757-200型客機(jī)19日因機(jī)翼受損中途緊急降落，事發(fā)時(shí)機(jī)上有165名乘客，事件未造成人員傷亡。
1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久，機(jī)艙側(cè)面一處門塞（內(nèi)嵌式應(yīng)急門）脫落。