萬物互聯(lián)推動智慧生活的加速躍進，智能終端的應(yīng)用邊界不斷延伸和豐富，作為核心供應(yīng)鏈之一的小型動力電池的需求也在持續(xù)攀升。e公司記者注意到，雖然材料多元，但各類玩家對小動力電池的競逐正在提速。
傳藝科技日前通過“投資者關(guān)系活動記錄表”披露，目前中試生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)達到超過5000次的循環(huán)壽命，可以滿足A00級車、小動力車、兩輪車和儲能的客戶使用需求。比克電池則最新發(fā)布多款全新一代全極耳系列小型動力電池產(chǎn)品，瞄準智能生活、電動工具、微交通出行三大細分市場。包括INR21700-40D應(yīng)對最為嚴苛的專業(yè)級電動工具應(yīng)用場景、45D服務(wù)于智能清掃工具等消費電子、50D適應(yīng)沙灘等特殊場景的電摩準備等。
“目前客戶已經(jīng)處在驗證階段。” 比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責人宋華杰對e公司記者確認，產(chǎn)品以國外客戶為主，主要是走在前沿、對工藝要求較高的企業(yè)。
GGII預(yù)計，2022—2027年，中國小動力鋰電池市場年均復(fù)合增長率將超過30%，2023（第八屆）世界物聯(lián)網(wǎng)大會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)有望超過23億，而鋰離子電池作為動力核心，無疑決定著智能終端產(chǎn)品的“形態(tài)”及使用場景“邊界”。
北京某機構(gòu)長期關(guān)注電力產(chǎn)業(yè)鏈的投資人士楊勇對記者介紹，小動力鋰電池市場有望成為鋰電池增長最快的細分市場之一，各家都在激烈競逐。
“中國在這方面是具有相對優(yōu)勢的。中國的鋰電池的市場份額是比較大的，很多的鋰電池都是在中國產(chǎn)的。”楊勇介紹，“早期我們依賴于進口的一些材料，現(xiàn)在也都國產(chǎn)化了，四大主材正極負極隔膜電解液我們都有了，也就是說整個中國鋰電池的市場份額占比將近到了70%，主材將近占到80%。中國鋰電池已經(jīng)從跟隨者變成了超越者?！?/p>
雖然增量市場預(yù)期濃厚，不過，小動力電池下游應(yīng)用領(lǐng)域，消費者對于價格表現(xiàn)極為敏感。這對于電池廠商的降本帶來考驗。
“價格確實是小動力電池廠商最重視的方面之一?！彼稳A杰介紹，以比克為例，會協(xié)同上游伙伴配合做好成本控制。在制造設(shè)計階段，盡可能地優(yōu)化工藝，以更簡潔、更好的方式做出產(chǎn)品；在生產(chǎn)過程中，采用智能制造和規(guī)?；慨a(chǎn)來降低成本；同時還要提升技術(shù)，包括容量提升分攤成本等。
“未來算力更強、功能更豐富的移動智能終端設(shè)備，將更多被應(yīng)用到日常生活中，鋰離子電池作為核心部件之一，它的性能既會決定智能終端產(chǎn)品的形態(tài)，也會決定使用場景的邊界?！彼稳A杰認為。
近期資本市場“低空飛行”概念火熱，那么在這股逐浪小動力的潮流中，無人機電池市場會否也借勢起飛呢？
宋華杰認為，無人機是絕對要求安全的產(chǎn)品，目前也在早期階段，電池形態(tài)的安全對終端產(chǎn)品的安全也起到保障作用，圓形電池整個生命周期不會發(fā)生任何變形，包括在震動等安全性都需要進一步考慮。