物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化背景下，安能物流錨向了“遠(yuǎn)離純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”目標(biāo)，“大運(yùn)營(yíng)升級(jí)”成為其間的重要支撐。這是證券時(shí)報(bào)e公司記者從3月28日舉辦的安能物流業(yè)績(jī)交流會(huì)上獲得的消息。
“今天的快運(yùn)就是十年前的快遞，同時(shí)也是個(gè)萬億元級(jí)別的市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)周期決定了未來加速集中變量的出現(xiàn)。安能需要高度聚焦快運(yùn)，通過提前準(zhǔn)備，迎接未來可能出現(xiàn)的‘剩者為王’時(shí)代?！卑材芪锪鲃?chuàng)始人、董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華在交流會(huì)上表示。
秦興華的這一判斷已可找到注腳。近年來，我國(guó)不乏零擔(dān)物流行業(yè)兼并重整事件，京東物流收購(gòu)德邦，就是典型案例。
去年，安能物流業(yè)績(jī)層面迎來了上市以來的高光時(shí)刻。根據(jù)最新發(fā)布2023年業(yè)績(jī)公告，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.17億元，同比增長(zhǎng)6.2%；毛利達(dá)12.68億元，同比大增73.6%，毛利和毛利率都創(chuàng)出上市以來最好水平；經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)6.54億元，大幅扭虧為盈；服務(wù)終端客戶數(shù)約550萬個(gè)，同比增長(zhǎng)約17%。
這是公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)起“品質(zhì)和利潤(rùn)”的戰(zhàn)略變革以來的首份完整年度業(yè)績(jī)公告。新戰(zhàn)略所帶來的變化，已經(jīng)可以在部分財(cái)務(wù)指標(biāo)中得到體現(xiàn)。比如，降低經(jīng)營(yíng)杠桿方面，通過分撥結(jié)構(gòu)優(yōu)化，租賃負(fù)債同比下降了11.9%，單位分撥成本同比下降8元每噸。而從整個(gè)公司來看，整體資產(chǎn)負(fù)債率下降到48.5%。
“有效規(guī)模增長(zhǎng)”是安能物流的最新聚焦點(diǎn)。去年，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)成為發(fā)力點(diǎn)之一，從財(cái)報(bào)來看，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，同比下降12.3%，其中，利潤(rùn)率更高的迷你小票及小票零擔(dān)的貨量分別增長(zhǎng)9.1%和2.4%，這意味著以質(zhì)量更好且毛利更高的業(yè)務(wù)，正在取代此前利潤(rùn)率較低和負(fù)毛利的部分。
從產(chǎn)業(yè)規(guī)律來看，在增量市場(chǎng)往往比拼規(guī)模，在存量市場(chǎng)中則會(huì)轉(zhuǎn)向比拼精細(xì)化和高效率?？爝\(yùn)行業(yè)也是如此。
2022年，秦興華曾發(fā)公開信，快運(yùn)行業(yè)已從此前的規(guī)模之爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)之爭(zhēng)，安能物流必須大刀闊斧地掀起深度變革。2023年宣布為變革“深度年”，他提出了成本最優(yōu)、品質(zhì)最好、時(shí)效最穩(wěn)、服務(wù)響應(yīng)最快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密的“五最”發(fā)展目標(biāo)。
今天的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，秦興華表示，“‘五最’不僅是公司口號(hào)，而應(yīng)該是物流行業(yè)的行為準(zhǔn)則?！彼鞔_，安能要解鎖面向未來的大運(yùn)營(yíng)升級(jí)，從穩(wěn)定到高效，構(gòu)筑遠(yuǎn)離單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的安能護(hù)城河。
“市場(chǎng)的變化，組織更扁平，才能更靈活；需要從組織管控型變成一線賦能型。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)刻在變，安能也需從‘綠皮火車’變成‘動(dòng)車組’，搭建類似于海底撈的‘鐵三角結(jié)構(gòu)’，更好地服務(wù)客戶?！鼻嘏d華表示。