吉林高速（601518）4月12日披露2023年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)了5.46億元的凈利潤，同比增長38.84%；扣非后的凈利潤為5.16億元，同比增長31.33%。
至此，吉林高速取得了凈利潤連續(xù)三年同比上漲的業(yè)績。對于公司的這份業(yè)績，一些投資者卻高興不起來。這源于公司2023年度決定：不進行利潤分配，不進行現(xiàn)金分紅、不實施送股和資本公積金轉(zhuǎn)增股本。
證券時報·e公司記者注意到，對于吉林高速的上述決定，公司第二大股東招商公路（001965）方面存有疑慮。在上市公司董事會表決過程中，招商公路的代表董事投了棄權(quán)票。
據(jù)吉林高速披露，在《2023年度利潤分配預(yù)案》的表決時，董事劉先福、獨立董事林建忠投了棄權(quán)票。劉先福建議公司在滿足長遠發(fā)展資金需求的同時，也應(yīng)考慮股東的即期現(xiàn)金回報要求，制定現(xiàn)金分紅方案。林建忠也指出，公司在保持穩(wěn)健發(fā)展的情況下，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。其建議公司2023年按照監(jiān)管要求并結(jié)合公司實際情況，制定適當(dāng)?shù)默F(xiàn)金分紅方案。
簡歷顯示，劉先福出生于1964年，曾任招商局華建公路投資財務(wù)總監(jiān)，華建交通經(jīng)濟開發(fā)中心財務(wù)總監(jiān)、計劃財務(wù)部經(jīng)理、東北高速公司籌備組組員，招商局集團財務(wù)部主任等職務(wù)。其現(xiàn)任招商公路（001965）高級顧問；兼任楚天高速（600035）、龍江交通（601188）、江蘇廣靖錫澄高速公路有限責(zé)任公司副董事長，浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司、國高網(wǎng)路宇信息技術(shù)有限公司董事，吉林高速副董事長。
企查查顯示，招商公路系招商局集團控股的上市公司，是招商局集團二級企業(yè)。公司系中國投資經(jīng)營里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運營服務(wù)商。2010年度，東北高速分立上市，招商公路（當(dāng)時名為華建交通經(jīng)濟開發(fā)中心）所持東北高速股份轉(zhuǎn)化為了吉林高速和龍江交通股票。
“這是要ST了？”“再不分紅就要被ST啦！”一些投資者在股吧里調(diào)侃稱。
投資者之所以有上述言論，源于證監(jiān)會及滬深交易所剛于4月12日出臺了一攬子落實新“國九條”配套政策文件和制度規(guī)則。
具體來看，一方面，監(jiān)管層對分紅不達標(biāo)采取強約束措施。重點是將多年不分紅或者分紅比例偏低的公司納入“實施其他風(fēng)險警示（ST）”的情形。主板方面，對符合分紅基本條件，最近三個會計年度累計現(xiàn)金分紅總額低于年均凈利潤的30%，且累計分紅金額低于5000萬元的公司，實施ST。
另一方面，監(jiān)管層積極推動上市公司一年多次分紅。要求上市公司綜合考慮未分配利潤、當(dāng)期業(yè)績等因素確定分紅頻次，并在具備條件的情況下增加分紅頻次，穩(wěn)定投資者分紅預(yù)期。進一步明確中期分紅利潤基準(zhǔn)，消除對報表審計要求上的理解分歧。
據(jù)通達信數(shù)據(jù)，吉林高速自2010年上市后累計分紅10次，累計分紅金額為5.664億元。不過，近兩年來，公司均未實施現(xiàn)金分紅。截至2023年年末，吉林高速合并資產(chǎn)負債表下的未分配利潤為26.50億元，較2022年年末（21.51億元）增長4.99億元。
在2023年年報中，吉林高速對其不分配的原因做出了相應(yīng)解釋。公司稱自己資金投入仍然較大；需要預(yù)留運營資金，保障償債能力；預(yù)計未來12個月內(nèi)公司擬對外投資、收購資產(chǎn)的累計支出金額較大。
在吉林高速看來，其留存收益著眼于提高投資者長期回報。公司稱，高速公路行業(yè)具有持續(xù)投入資金大的特點，公司需要保留較高的留存收益。同時，公司將留存收益繼續(xù)投入公司經(jīng)營和項目建設(shè)，著眼于公司未來的長遠發(fā)展，進而有利于提高投資者的長期回報（該預(yù)計不構(gòu)成業(yè)績承諾），可以保障公司未來分紅能力，有利于提升公司經(jīng)營和分紅的穩(wěn)定性。