以下是部分汽車輕量化板塊股票：

　　拓普集團(tuán)：公司為NVH龍頭，公司是一家從事汽車核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的模塊化供應(yīng)商，下設(shè)底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、汽車電子三大事業(yè)群，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括減震器、內(nèi)飾功能件、底盤系統(tǒng)(副車架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等)、智能駕駛系統(tǒng)。公司于2016年8月23日收到美國(guó)特斯拉簽發(fā)的《供應(yīng)商定點(diǎn)書（協(xié)議）》。公司被認(rèn)可向特斯拉供應(yīng)輕量化鋁合金底盤結(jié)構(gòu)件，應(yīng)用于特斯拉Model3車型，公司正式成為特斯拉的供應(yīng)商。公司2020年5月18日發(fā)布2020年非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬募資不超20億元用于汽車輕量化底盤系統(tǒng)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額25.9億元，杭州灣二期和湖南工廠項(xiàng)目合計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)480萬套輕量化底盤系統(tǒng)模塊產(chǎn)品。（公司于2020年9月2日晚公告，非公開發(fā)行股票方案獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。）

　　從拓普集團(tuán)近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為25%，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2019年的4.15億元，最高為2022年的16.56億元。

　　近3日拓普集團(tuán)股價(jià)下跌3.43%，總市值下跌了28.65億元，當(dāng)前市值為667.62億元。2024年股價(jià)下跌-21.33%。

　　華陽集團(tuán)：公司于2022年8月19日公告，擬定增募資不超20億元，用于智能汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目、汽車輕量化零部件產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目、智能駕駛平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)。其中汽車輕量化零部件產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目總投資7.33億元。

　　從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2018年的-1888.43萬元，最高為2022年的3.56億元。

　　近3日華陽集團(tuán)下跌1.38%，現(xiàn)報(bào)26.88元，2024年股價(jià)下跌-31.14%，總市值140.91億元。

　　江特電機(jī)：公司業(yè)務(wù)布局前瞻，已打通新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈。除優(yōu)化強(qiáng)化原有業(yè)務(wù)外，公司通過外延幵購，布局新能源車產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。通過增資日本Oak株式會(huì)社，布局鋰電池Pack；通過收購丹麥艾科姆，布局汽車輕量化技術(shù)；通過收購及增資九龍汽車、宜春客車廠，布局新能源汽車整車業(yè)務(wù)。完成了上游礦源，中游電機(jī)電控及下游整車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　從江特電機(jī)近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2018年的-18.08億元，最高為2022年的23.12億元。

　　近3日江特電機(jī)下跌7.18%，現(xiàn)報(bào)12.53元，2024年股價(jià)下跌-7.74%，總市值213.8億元。

　　銘科精技：公司自2016年起進(jìn)行輕量化成型技術(shù)、高強(qiáng)度材料成型技術(shù)等契合新能源汽車需求的技術(shù)探索和儲(chǔ)備。

　　從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為2.3%，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2018年的6478.06萬元，最高為2020年的9806.98萬元。

　　近3日銘科精技下跌3.9%，現(xiàn)報(bào)22.9元，2024年股價(jià)下跌-11.95%，總市值32.3億元。

　　ST工智：公司子公司天津福臻在智能柔性總拼、高速傳輸和柔性切換系統(tǒng)、夾具高速柔性切換技術(shù)、激光技術(shù)、包邊技術(shù)、沖鉚技術(shù)、車身輕量化技術(shù)及機(jī)器人門蓋自動(dòng)智能裝配技術(shù)等領(lǐng)域形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，主要客戶包括一汽集團(tuán)、蔚來汽車、長(zhǎng)安汽車等。

　　從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-7.07億元，最高為2018年的9563.47萬元。

　　回顧近3個(gè)交易日，ST工智有3天下跌，期間整體下跌5.71%，最高價(jià)為3.46元，最低價(jià)為3.64元，總市值下跌了1.45億元，下跌了5.71%。

　　北特科技：公司通過設(shè)立北特汽車部件研究院，致力于新能源汽車熱泵空調(diào)及熱管理系統(tǒng)、汽車輕量化材料的研究和應(yīng)用，研究院下設(shè)新能源汽車熱泵空調(diào)研究所和汽車輕量化材料研究所，通過研究所和公司各事業(yè)部的技術(shù)部門的持續(xù)不斷的高投入，增加公司的研發(fā)力量和技術(shù)儲(chǔ)備。

　　從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-4.88%，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2019年的-2.35億元，最高為2021年的5324.94萬元。

　　北特科技在近3個(gè)交易日中有1天下跌，期間整體下跌0.63%，最高價(jià)為13.13元，最低價(jià)為12元。2024年股價(jià)下跌-16.68%。

　　愛柯迪：公司聚焦汽車輕量化節(jié)能環(huán)保、新能源、電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方向。

　　從公司近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為9.89%，過去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2021年的2.35億元，最高為2022年的6.03億元。

　　近3日股價(jià)下跌4.33%，2024年股價(jià)下跌-13.21%。