電池殼概念股有:
*ST新海:從公司近五年營業(yè)總收入來看,近五年營業(yè)總收入均值為3.2億元,過去五年營業(yè)總收入最低為2020年的1.59億元,最高為2018年的7.66億元。
近7個交易日,ST新海下跌13.79%,最高價為0.97元,總市值下跌了1.65億元,下跌了13.79%。
斯萊克:從近五年營業(yè)總收入來看,近五年營業(yè)總收入均值為10.3億元,過去五年營業(yè)總收入最低為2018年的7.39億元,最高為2022年的17.31億元。
公司主要從事高速易拉蓋、易拉罐等金屬包裝制品生產(chǎn)設備的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、裝配調(diào)試,相關精密模具、智能檢測設備、零備件的研發(fā)、加工制造等業(yè)務。公司于2021年8月23日晚發(fā)布2021年度創(chuàng)業(yè)板向特定對象發(fā)行股票預案,擬募資不超9億元用于蘇州鋁瓶高速自動化生產(chǎn)線制造項目、常州電池殼生產(chǎn)項目、泰安設備產(chǎn)線基地建設項目、海南高端裝備制造及研發(fā)中心項目。蘇州鋁瓶高速自動化生產(chǎn)線制造項目總投資1.5億元,達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)鋁瓶高速自動化生產(chǎn)線1條、改造線1條的生產(chǎn)能力。
近7日股價下跌11.46%,2024年股價下跌-40.45%。
常鋁股份:常鋁股份從近五年營業(yè)總收入來看,近五年營業(yè)總收入均值為51.73億元,過去五年營業(yè)總收入最低為2018年的41.38億元,最高為2022年的67.85億元。
常鋁股份2017年7月10日在互動平臺表示,公司汽車用鋁材的主要應用領域是汽車散熱系統(tǒng)用鋁材,包括新能源汽車動力電池散熱系統(tǒng)用鋁材和動力電池殼體用鋁材。其中,動力電池散熱系統(tǒng)用鋁材通過特斯拉一級供應商已應用于特斯拉車輛。
在近7個交易日中,常鋁股份有4天下跌,期間整體下跌1.45%,最高價為3.79元,最低價為3.47元。和7個交易日前相比,常鋁股份的市值下跌了5163.91萬元。
渤海汽車:從公司近五年營業(yè)總收入來看,近五年營業(yè)總收入均值為44億元,過去五年營業(yè)總收入最低為2018年的38.78億元,最高為2019年的49.18億元。
商用車活塞國內(nèi)龍頭,公司產(chǎn)品已成為配套北京奔馳(新能源車結構件、減震塔)、北汽新能源(Arcfor車型輪罩)和保時捷、奧迪歐洲(電池殼體)等主流平臺。
在近7個交易日中,渤海汽車有4天下跌,期間整體下跌4.24%,最高價為3.75元,最低價為3.42元。和7個交易日前相比,渤海汽車的市值下跌了1.33億元。
凌云股份:凌云股份從近五年營業(yè)總收入來看,近五年營業(yè)總收入均值為140.02億元,過去五年營業(yè)總收入最低為2019年的117.79億元,最高為2022年的166.89億元。
目前公司在做內(nèi)部的技術儲備,配合主機廠研發(fā)下車體與電池殼體集成技術。
近7日凌云股份股價上漲6.92%,2024年股價下跌-3.41%,最高價為9.38元,市值為80.52億元。