2024年A股船舶制造龍頭名單：
1、中國(guó)重工：船舶制造龍頭
近7日中國(guó)重工股價(jià)上漲0.24%，2024年股價(jià)下跌-0.98%，最高價(jià)為4.19元，市值為932.6億元。
中國(guó)重工公司2022年的營(yíng)收441.55億元，同比增長(zhǎng)11.67%；凈利潤(rùn)-22.61億元，同比增長(zhǎng)-1128.06%。
在船舶制造及修理改裝領(lǐng)域，公司開建及交付了多艘化學(xué)品/成品油船、集裝箱船、散貨船、超大型油輪(VLCC)、礦砂船(VLOC)等，其中多艘船舶為首制船或刷新單船噸位新紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；子公司北船重工聯(lián)合高等院校研制的精海系列無人艇獲得2016年國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)無人智能測(cè)量艇領(lǐng)域的重大技術(shù)突破，填補(bǔ)了空白；大船集團(tuán)船舶分段制造數(shù)字化車間試點(diǎn)示范項(xiàng)目順利通過國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著大船集團(tuán)智能制造邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，大船集團(tuán)也因此成為國(guó)內(nèi)首家擁有數(shù)字化車間的造船企業(yè)；修理改裝業(yè)務(wù)取得新突破，高端改裝與海外業(yè)務(wù)比重保持高位。
2、中國(guó)船舶：船舶制造龍頭
近7日中國(guó)船舶股價(jià)下跌3.21%，2024年股價(jià)下跌-2.65%，最高價(jià)為29.97元，市值為1282.69億元。
2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入595.58億元，同比增長(zhǎng)-0.31%；歸屬母公司凈利潤(rùn)1.72億元，同比增長(zhǎng)-19.62%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)為-27.48億元，同比增長(zhǎng)-214.59%。
3、中國(guó)動(dòng)力：船舶制造龍頭
在近7個(gè)交易日中，中國(guó)動(dòng)力有4天下跌，期間整體下跌4.8%，最高價(jià)為18.43元，最低價(jià)為17.24元。和7個(gè)交易日前相比，中國(guó)動(dòng)力的市值下跌了18.15億元。
中國(guó)動(dòng)力2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入382.98億元，同比增長(zhǎng)10.47%；歸屬母公司凈利潤(rùn)3.33億元，同比增長(zhǎng)-47.6%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)為1.08億元，同比增長(zhǎng)-40.32%。
4、中船防務(wù)：船舶制造龍頭
近7日股價(jià)下跌8.7%，2024年股價(jià)下跌-8.96%。
公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入127.95億元，同比增長(zhǎng)9.63%；歸屬母公司凈利潤(rùn)6.88億元，同比增長(zhǎng)767.13%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)為-7938.16萬元，同比增長(zhǎng)-54.32%。
5、濰柴重機(jī)：船舶制造龍頭
濰柴重機(jī)近7個(gè)交易日，期間整體下跌11.8%，最高價(jià)為10.16元，最低價(jià)為10.4元，總成交量3133.72萬手。2024年來下跌-15.04%。
2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.55億元，同比增長(zhǎng)1.29%；歸屬母公司凈利潤(rùn)1.41億元，同比增長(zhǎng)2.9%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)為1.16億元，同比增長(zhǎng)-0.07%。
船舶制造概念股其他的還有：
海蘭信：1月19日海蘭信收盤消息，7日內(nèi)股價(jià)下跌9.75%，今年來漲幅下跌-20.93%，最新報(bào)8.410元，跌2.32%，市值為60.83億元。
江龍船艇：1月19日收盤消息，江龍船艇開盤報(bào)價(jià)12.19元，收盤于12.060元。5日內(nèi)股價(jià)下跌8.79%，總市值為45.55億元。
中集集團(tuán)：1月19日，中集集團(tuán)開盤報(bào)價(jià)8.1元，收盤于8.040元，跌0.62%。今年來漲幅上漲4.85%，總市值為433.56億元。
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