據(jù)小編了解，在選車時(shí)，往往會(huì)有許多老司機(jī)模樣的人，會(huì)反復(fù)開閉車門。仿佛通過關(guān)閉車門就能知道這輛車的好壞，那到底是這么回事嗎，我們一起來一探究竟。
首先，我要知道一個(gè)車門的骨架是有哪些組成的。
一、車門內(nèi)板
在圖片的上方，我們可以看到，車門內(nèi)板的樣子，其實(shí)它就是整個(gè)車門的骨架子，上面有許多的造型和凹槽，這是為了便于安裝一些門把手和音響等門內(nèi)飾的東西。如果你有機(jī)會(huì)接觸到門內(nèi)板的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然它是鋼制的，但重量真的很輕。不夸張的說，它的重量應(yīng)該不會(huì)超過一把普通的電腦椅。那車門的重量主要來自于哪里呢？防撞鋼梁。
二、車門防撞鋼梁
車門防撞梁是整個(gè)車門的安全擔(dān)當(dāng)，車門正面發(fā)生的撞擊主要還是靠它來承擔(dān)和緩沖。一般一根防撞梁可以承受1479mpa的沖擊。當(dāng)然，它不止在前門有，后門也有一根。一般，斜置在車門的正面，以防有過高或過低的沖擊。
從某種程度來說，的確是車門越重，車的防撞性能更優(yōu)越一點(diǎn)。
三、車門外板
外板一般都由沖壓機(jī)一次沖壓成形，這樣可以避免水從接縫處滲進(jìn)去。然后，外板再通過壓機(jī)把內(nèi)板，折邊包起來。內(nèi)外板之間，還涂有折邊膠水，以防滲水。就這樣一個(gè)車門的骨架已經(jīng)形成，隨后噴完油漆后，再去總裝車間，裝上音響，升降機(jī)，玻璃等部件。
但車門的關(guān)閉聲，不僅僅來自于車門的重量，它主要還是依賴于車輛工程中NVH技術(shù)（車輛的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）。
它與車門的重量、車輛的密封性、車門的密封性息息相關(guān)。而不是只要在門中增加填充物，、隔音棉等材料就能解決的。
總結(jié)：雖然就憑一個(gè)好聽的、渾厚的關(guān)門聲，就斷定這車車門的安全性很好，的確是非常片面的。但車輛的關(guān)門聲，確實(shí)可以從一個(gè)側(cè)面反映該車的造車工藝?？梢赃@么說：憑一個(gè)好聽的關(guān)門聲，不能斷定這是一輛好車，但一個(gè)不好聽的關(guān)門聲，那說明這車一定不怎么樣。
(來源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))