確實(shí)，這樣的情況對(duì)于普通消費(fèi)者來說是很難理解的：你4S店馬上就可以拿到現(xiàn)錢，要是走貸款的話，還得等上好幾個(gè)月呢，現(xiàn)在不是流行”現(xiàn)金流”的說法嗎？好像也還是很有道理呀。
但實(shí)際情況完全沒有你們想的這么簡(jiǎn)單。其實(shí)在4S店和銷售人員層面，他們是更愿意車主在買車的時(shí)候走貸款的。甚至在4S店銷售圈子里面還流傳著這樣的說法：以全款賣車為恥，以全險(xiǎn)賣車為榮。雖然簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話幾個(gè)字，但背后所隱含的信息量卻很大。
言歸正傳，為什么全款買車等的時(shí)間比貸款買車等的更長(zhǎng)？在消費(fèi)者層面，永遠(yuǎn)都覺得車價(jià)太貴、4S店肯定還有降價(jià)空間，但實(shí)際情況卻并非如此，當(dāng)下很多4S店真的在做虧本買賣。
此前和某大眾4S店銷售談起，他們賣一臺(tái)車平均虧損7000元左右，請(qǐng)注意，是大眾，國內(nèi)消費(fèi)者奉為“神車”的大眾。大眾汽車都在虧本賣，可以想象其它品牌有多難了。
既然賣車鐵定是虧錢，所以4S店就得想其它辦法來賺錢了，而貸款賣車就是一個(gè)渠道。走貸款必然會(huì)有手續(xù)費(fèi)，這個(gè)得車主出，4S會(huì)從中提成。然后在銀行層面，當(dāng)前國家放開了貸款政策，很多銀行都手握重金無處使用，所以他們也是愿意房貸給車主的。4S店在其中充當(dāng)了中介角色，銀行必然是會(huì)給4S店回扣的。
基于這兩個(gè)原因，4S店肯定是更愿意優(yōu)先將車子賣給貸款客戶的，就算是有現(xiàn)車，在條件允許的情況下也會(huì)讓全款客戶等的時(shí)間更長(zhǎng)?？戳诉@些，不難理解全款比貸款買車等的時(shí)間更久的原因了吧？