汽車金融剖析

陳小姐對這種貸款模式很不解：“我的車竟然還能再貸款第二次？如果最后還不了錢，這車到底是屬于誰的呢？”

“一輛20萬元的新車，操作得好，可重復抵押四五次，可貸款到四五十萬元?！?廣東南方金融創(chuàng)新研究院秘書長徐北在沙龍上透露。

通常情況下，汽車二押過程中，借款人一般是知情的，有獲得更高貸款額度的需求。出現(xiàn)“二押車”有兩種情況：其一是平臺自身業(yè)務操作不夠規(guī)范，為了擴大業(yè)務量，明知借款人已經(jīng)將車輛質(zhì)押給A公司的情況下，B公司再次接受其二次抵押；另一種情況是，因為不同公司的審核流程有時間差，導致二押的現(xiàn)象存在。例如，某客戶通過經(jīng)銷商貸款購車，經(jīng)銷商卻在相隔時間較短的情況下，先后在兩家公司辦理抵押貸款，兩家公司都可能查不到借款人的抵押信息，出現(xiàn)兩家公司都審核通過的情況。

“二押”致惡性搶車事件頻發(fā)

小小金融CEO劉小峰表示，在網(wǎng)貸限額令出臺之后，不少網(wǎng)貸平臺涌向小額分散、符合監(jiān)管且市場潛力巨大的車貸市場，使得車貸競爭激烈。在考核壓力下，車貸平臺資產(chǎn)端團隊降低風控標準的可能性也就提高，甚至會出現(xiàn)明知車輛已經(jīng)押證，仍以押車向車主發(fā)放貸款。一旦車主還款逾期，多家車貸平臺將陷入抵押物即車輛的處置糾紛，甚至出現(xiàn)搶車的現(xiàn)象，讓借款人、其他平臺、擔保公司和銀行陷入多方糾紛漩渦。

廣州市普惠金融協(xié)會常務秘書長肖清源則指出，汽車抵押消費貸款平臺帶來極大的壞賬壓力，而最終傷害的是投資人。

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“涉眾型”經(jīng)濟犯罪成今年打擊重點

“這類騙局表面很難看出問題，但一旦崩盤，涉案人員往往數(shù)以萬計，很有可能引發(fā)新的社會問題。”唐劍蓉指出。