而側(cè)面的線條依然很有特點(diǎn)，整體看上去有點(diǎn)大哥瑞虎7的味道，但是腰線的處理非常的凌厲且硬朗，而輪胎尺寸為215/60 R17。而尾燈也采用了全LED燈源，點(diǎn)亮后的整體視覺(jué)效果不錯(cuò)。在尾部的造型上，瑞虎5X整體造型飽滿而富有層次感，其中尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是非常精致，并采用LED光源，并在尾燈內(nèi)部采用了熏黑處理。在整體車身外觀方面，瑞虎5X 1.5T高能版承襲了“Life in Motion 3.0”瑞虎家族設(shè)計(jì)理念，依然采用“虎踞式前臉”設(shè)計(jì)。此外，車身尾部造型也有所調(diào)整，并增加了一些鍍鉻飾條。新車在外觀方面的變化并不大，整體延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，僅在前格柵細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化。瑞虎5x的后備箱空間也夠用，家里沒(méi)有一次開長(zhǎng)途，后排座椅放倒之后就可以當(dāng)床用了。而作為一款小型的SUV，它的實(shí)用性也是非常高的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很大，能夠裝下很多東西。除入門級(jí)外，其余車型還擁有后排杯架、中央扶手、后排中央頭枕、前/后排USB接口等配置，以及可開啟的全景天窗，能有效減少駕乘者的旅途勞頓。此次的試駕體驗(yàn)是，瑞虎5X除了寬敞的空間、舒適的座椅，還具有一個(gè)聰明的智能駕駛系統(tǒng)。而空間部分則是瑞虎5X 1.5T高能版的最大亮點(diǎn)。而在空間方面，新車也有著同級(jí)別領(lǐng)先的表現(xiàn)。此車還標(biāo)配了博世9.1ESP、電子駐車制動(dòng)力分配、主/副駕駛座安全氣囊、側(cè)氣簾、倒車影像、限速提醒、后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、后排出風(fēng)口、車。同時(shí)配合博世9.1版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有智能主動(dòng)限速提醒、動(dòng)態(tài)軌跡式倒車影像+倒車?yán)走_(dá)以及全系標(biāo)配陡坡緩降系統(tǒng)等10項(xiàng)安全配置。除入門車型外，瑞虎5X全系標(biāo)配ESP，全系還標(biāo)配了博世9.1ESP，電子駐車、倒車影像、全景天窗，以及7英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏等配置。此項(xiàng)目也讓我們看到，瑞虎5X全系標(biāo)配博世9.1 ESP、電子駐車系統(tǒng)EPB以及AUTOHOLD自動(dòng)駐車、緊急制動(dòng)、限速提醒等行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)。全系標(biāo)配博世9.1 ESP，電子駐車系統(tǒng)EPB剎車緊急輔助EBA，有效提高緊急剎車、過(guò)彎、經(jīng)過(guò)濕滑路面或極限駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。而瑞虎5X在安全方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是十分厚道。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。而這次全新一代瑞虎5X又帶來(lái)一個(gè)有著不錯(cuò)口碑和產(chǎn)品力的“硬實(shí)力”——1.5T版本，也就是這款“省錢王”，不但擁有超越同級(jí)的動(dòng)力總成。與其匹配的是愛(ài)信6MT和格特拉克CVT無(wú)級(jí)變速箱。此次上市，奇瑞瑞虎5X為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕控體驗(yàn)，新車全系配備了全新國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的1.5+6DCT動(dòng)力組合。瑞虎5X的底盤采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校方面也是偏向舒適性，這在自主品牌里面，算是不錯(cuò)的。其底盤和轉(zhuǎn)向，都是來(lái)自蓮花資深專家調(diào)教的，能夠很好的過(guò)濾細(xì)碎的顛簸，在高速上行駛，穩(wěn)定性和舒適性都是非常好的。