作為互聯(lián)網(wǎng)金融的一大業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)眾籌在獲得快速發(fā)展的同時，風(fēng)險也加速暴露。2月21日，零壹財經(jīng)發(fā)布《2016年中國互聯(lián)網(wǎng)眾籌年度報告》顯示，截至2016年末，眾籌行業(yè)籌資規(guī)模達(dá)到220億元，正常運(yùn)營平臺僅剩下337家。
據(jù)報告統(tǒng)計(jì)，截至2016年末，國內(nèi)已上線608家眾籌平臺，其中問題平臺和已轉(zhuǎn)型平臺至少達(dá)到271家；正常運(yùn)營平臺僅剩下337家，這些平臺中有119家汽車眾籌平臺，涉及股權(quán)眾籌和產(chǎn)品眾籌（含混合型）的平臺分別有156家和75家。房產(chǎn)眾籌由于政策限制等原因僅剩5家，公益眾籌平臺則有9家。從眾籌平臺籌資規(guī)模上來看，2016年，我國互聯(lián)網(wǎng)眾籌整體籌資規(guī)模在220億元左右，同比增長超過90%。其中，汽車眾籌異軍突起，在2016年下半年迎來“大爆發(fā)”，全年籌資規(guī)模達(dá)到93.9億元，已成為互聯(lián)網(wǎng)眾籌新的增長極。
雖然籌資規(guī)模仍在增長，但眾籌行業(yè)的相關(guān)風(fēng)險也更加清晰地顯露出來，比較突出的是股權(quán)眾籌和汽車眾籌。零壹財經(jīng)數(shù)據(jù)分析師蔣慧指出，股權(quán)眾籌的風(fēng)險主要是政策風(fēng)險，對股權(quán)眾籌最大的一個詞是“不確定性”，涉及到投資人的資金2億-3億元，可能2017年上半年就達(dá)到2016年的數(shù)字。此外，道德風(fēng)險值得關(guān)注，最后是回報風(fēng)險，汽車眾籌需要銷量汽車得到提升，二手車的銷售會非常大地影響汽車眾籌的投資回報率。
對于今年眾籌行業(yè)的發(fā)展，報告結(jié)論顯示，不論監(jiān)管政策是否落地，2017年互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺都將會大幅減少，但籌資規(guī)模仍會保持一定的增長，其中有著互聯(lián)網(wǎng)巨頭背景的平臺將占到絕大多數(shù)市場份額，其余除了在垂直細(xì)分領(lǐng)域有所表現(xiàn)的平臺外，都將被迫出局。潮水退后，體面的“泳者”極有可能成為資本加注的對象。（上海商報）