一、客戶概況
包頭飛塵鋁業(yè)有限公司注冊資金15000萬元。主要研發(fā)、生產(chǎn)具有國際先進水平的軌道車輛車體鋁型材及車體大部件，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
投資3500萬美元，投產(chǎn)75MN鋁擠壓生產(chǎn)線一條。2005年投資3000萬美元，投產(chǎn)55MN雙動鋁擠壓生產(chǎn)線一條。投資建設100MN、95 MN、36MN鋁擠壓生產(chǎn)線各一條，現(xiàn)有75MN、55MN、100MN、95 MN、36MN鋁擠壓生產(chǎn)線各一條。
二、客戶總體經(jīng)營情況
（一）所屬行業(yè)及行業(yè)地位
該公司主要從事軌道車車體型材和工業(yè)用高強度、高精度管、棒材生產(chǎn)的專業(yè)廠家，屬于有色金屬壓延行業(yè)。
（二）主營產(chǎn)品及產(chǎn)能、產(chǎn)量
主要產(chǎn)品為軌道車體型材和工業(yè)用管材、棒材及大斷面建筑用型材，鋁型材彎曲成形產(chǎn)品和機械加工產(chǎn)品。年可生產(chǎn)5萬噸軌道車鋁型材?，F(xiàn)已生產(chǎn)過35個車型2000多種斷面尺寸的軌道車用型材，銷售總量中，軌道車用型材占國內(nèi)市場份額的80％。項目年生產(chǎn)擠壓鋁材50000噸/年，其中：軌道車輛型材20000噸/年、工業(yè)管棒材10000噸/年（二期）、汽車用型材20000噸/年（二期），軌道車用大部件1000輛。
（三）上下游客戶及主要結(jié)算方式
該公司上游原材料鋁錠等主要從包頭周邊地區(qū)采購；該公司設計產(chǎn)能為50000噸/年軌道車型材及車體大部件項目，已與南車城市軌道車輛有限公司簽署總供應協(xié)議，南車同意麥達斯成為其首選供應商，優(yōu)先向包頭飛塵采購鋁合金車體型材及大部件產(chǎn)品，以滿足其100%的需求。
三、客戶營銷思路
(一)授信方案
授信方案
額度類型
內(nèi)部授信額度
授信方式
綜合授信額度
授信額度（萬元）
10000
期限(月)
12
授信品種
幣種
金額(萬元)
保證金比例
期限(月)
用途
貢獻分析
保押商業(yè)承兌匯票
人民幣
10000
10
12
商業(yè)承兌匯票用于上游付款
給銀行創(chuàng)造可觀的存款收入
授信總敞口(含現(xiàn)有授信/萬元) 10000
授信方案：供應商持商業(yè)承兌匯票交存50%保證金，簽發(fā)銀行承兌匯票，商業(yè)承兌匯票到期日需早于銀行承兌匯票15天。
(二)授信項目風險分析及風險控制措施
（1）政策風險
鐵道部對高鐵建設開始控制進度，在“保在建、上必須、重配套”的發(fā)展思路下，“十二五”期間新線投產(chǎn)總規(guī)模控制在3萬公里以內(nèi)，安排基建投資2.8萬億元。高鐵投資壓縮可能會沖擊相關行業(yè)的產(chǎn)品供應。
鋁及鋁合金材由于質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、再生利用率高的特性，廣泛應用于交通運輸裝備制造業(yè)。
（2）市場風險
本項目設計產(chǎn)品定位于軌道車輛及其用鋁型材?！笆晃濉睍r期國家對鐵路建設投資加大，鋁合金車體軌道車輛需求量快速增長，由于國內(nèi)已建和在建大型擠壓機已滿足市場需求，在今后幾年，國內(nèi)市場競爭將更加激烈。
（三）相關效益分析
本項目建設投資129886萬元，投產(chǎn)后運營期年均去稅營業(yè)收入82625 萬元，年均利潤總額25708 萬元，年均凈利潤19281 萬元，稅后項目投資財務內(nèi)部收益率16.2%，項目資本金財務內(nèi)部收益率18.4%，項目收益水平較高；總投資收益率18.2%，資本金凈利潤率22.5%、有較好的盈利能力，還款有保障。
申請人前期項目投入資金大，長期借款余額大，主要由于項期投入較大，工行、交行均投入固定資產(chǎn)貸款，說明各金融機構(gòu)對企業(yè)項目一致性看好。
【點評】
本次授信方案，考慮到其他銀行提供的貸款超過6億元，金額 極大，而且都是固定資產(chǎn)貸款，已經(jīng)滿足企業(yè)項目建設需要。本行授信品種立足點在于期限短、收益豐的產(chǎn)品。
期限短，本行授信產(chǎn)品要早于固定資產(chǎn)貸款到期日，無疑可以降低授信風險。收益豐，由于申請人為鋁加工行業(yè)，行業(yè)特點決定，本行可以考慮提供商業(yè)承兌匯票。為了提高銀行的回報，銀行沒有選擇商業(yè)承兌匯票保貼，而是選擇保押，通過商業(yè)承兌匯票置換為銀行承兌匯票，銀行可以獲得可觀的存款。
合作將為銀行帶來不低于10000萬元的存款、貸款投放，利費率按照銀行規(guī)定標準執(zhí)行。