在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，捷豹?dú)v來(lái)以優(yōu)惠大、折扣比例高而聞名，事實(shí)上隨著捷豹路虎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量越來(lái)越低迷，和其他同樣希望通過(guò)國(guó)產(chǎn)降低價(jià)格、提振銷量但卻失敗的豪華品牌們一樣，只能通過(guò)價(jià)格放水來(lái)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，但是在中國(guó)這個(gè)消費(fèi)者過(guò)分看重品牌的市場(chǎng)，可能降價(jià)越多就會(huì)賣得越差，賣得越差，就會(huì)降價(jià)越多，從而形成了在價(jià)格和市場(chǎng)銷量方面的惡性循環(huán)。
其實(shí)我們周邊也有很多人購(gòu)買了捷豹路虎的產(chǎn)品，通過(guò)他們，我們就能看到捷豹路虎在最近幾年在價(jià)格方面的一個(gè)走勢(shì)和面對(duì)市場(chǎng)低迷的無(wú)奈。我記得之前有一位朋友，大概在2014年前后，也就是路虎攬勝極光還比較火熱的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候，進(jìn)口的路虎攬勝極光不僅貴，而且還要加價(jià)購(gòu)買，于是當(dāng)年小有成就的他，花了將近63萬(wàn)元買了一輛進(jìn)口攬勝極光，當(dāng)時(shí)那是相當(dāng)?shù)靡?，開(kāi)出去也倍有面兒。
但是時(shí)間過(guò)了沒(méi)多久，捷豹路虎就率先國(guó)產(chǎn)了攬勝極光，其實(shí)剛剛國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，極光還是賣得挺好的，但是似乎也沒(méi)過(guò)多久，攬勝極光的銷量便急轉(zhuǎn)直下，伴隨著銷量急轉(zhuǎn)直下的是它的價(jià)格。到了2019年前后，和它那輛進(jìn)口攬勝極光配置相當(dāng)?shù)膰?guó)產(chǎn)車型優(yōu)惠后的價(jià)格也就30萬(wàn)多一點(diǎn)，現(xiàn)在用他的話說(shuō)就是：每次回家看到院子里停著的這輛車，就想抽自己倆嘴巴！現(xiàn)在的情況就是自己也不太想開(kāi)了，但是往出賣又掉價(jià)太多，但是放在家里，又在時(shí)刻提醒自己當(dāng)年被路虎割了韭菜，太鬧心了。
當(dāng)然捷豹的車主們也是如此，之前捷豹?jiǎng)倓偼瞥鋈录冸娭行蚐UV產(chǎn)品I-PACE，有一位朋友花了60多萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買了一輛，而且還是貸款購(gòu)買的，各種手續(xù)費(fèi)、貸款利率可沒(méi)少花。結(jié)果之前幾天，廠家宣布，7月份捷豹I-PACE迎來(lái)全系鉅惠，全系5.1折起，最低只需要32.17萬(wàn)元，也就是說(shuō)現(xiàn)在大家都知道了，這款電動(dòng)車目前已經(jīng)對(duì)半折價(jià)了，也就是說(shuō)，這位朋友可能貸款還沒(méi)有還完呢，當(dāng)時(shí)貸款買車首付的金額，如今已經(jīng)能全款買車了，可見(jiàn)這款車的優(yōu)惠幅度有多大了。
最近幾年，隨著國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加理解，很多豪華品牌都面臨著用價(jià)格換銷量的事實(shí)。一線品牌中的奧迪、二線豪華品牌除了雷克薩斯外的其他所有國(guó)產(chǎn)豪華品牌，基本上都是通過(guò)比較大幅度的優(yōu)惠，來(lái)實(shí)現(xiàn)銷量上的穩(wěn)定和增長(zhǎng)。但其實(shí)這也是一個(gè)比較尷尬的事情，對(duì)于很多老車主而言，新車降價(jià)越厲害，受到的損失越嚴(yán)重，基本上新車入手就砸手里了，上面我們舉的兩個(gè)例子，大家也都看到了，選擇出手可能就賠慘了。這對(duì)于豪華車車主而言，可不是一件好事，而且更加重要的是，對(duì)于豪華品牌而言，二次購(gòu)買，尤其是增購(gòu)和換購(gòu)應(yīng)該是維持整體銷量非常重要的部分，但是這些品牌一直如此降價(jià)，有幾個(gè)車主愿意二次被收割韭菜呢？
而對(duì)于捷豹路虎而言，很多網(wǎng)友認(rèn)為捷豹路虎在品控方面的不足，尤其是小毛病過(guò)多導(dǎo)致消費(fèi)者不認(rèn)可。其實(shí)在我們看來(lái)，情況并非如此，如果和雷克薩斯這樣可靠性、穩(wěn)定性超強(qiáng)的車型相對(duì)，其他任何豪華品牌可能都屬于小毛病多。而捷豹路虎的小毛病，相比于那些自主品牌車型，肯定要少很多，所以其實(shí)這本身就不是問(wèn)題，任何車型都可能存在小毛病，之前國(guó)產(chǎn)奔馳被各種投訴、各種斷軸，但是銷量依然優(yōu)秀，所以其實(shí)產(chǎn)品上的瑕疵對(duì)于豪華品牌產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，從來(lái)都不是問(wèn)題。
捷豹路虎的問(wèn)題可能還是出在品牌上，可能在進(jìn)口時(shí)代，大家對(duì)于路虎攬勝這樣的大型SUV產(chǎn)品心馳神往，而且這些中大型SUV也能在一定程度上展示車主的地位的財(cái)力，所以它們選擇了在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)級(jí)別更低的相關(guān)車型，但是問(wèn)題在于，在中型SUV、緊湊型SUV市場(chǎng)，路虎是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的，很難和BBA那幾款深耕多年的車型同場(chǎng)競(jìng)技！而捷豹自然不必多說(shuō)了，在進(jìn)口時(shí)代，很多人就壓根不認(rèn)識(shí)捷豹這個(gè)品牌，國(guó)產(chǎn)了又能怎么樣呢？說(shuō)的難聽(tīng)一點(diǎn)，在品牌力上，捷豹和寶沃也差不了多少，都是相當(dāng)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有品牌積淀的時(shí)候空降而來(lái)。
如今捷豹路虎的銷量越來(lái)越低迷，加價(jià)也越降越低，這兩個(gè)品牌可能在未來(lái)一段時(shí)間，將不得不面臨退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的窘境，當(dāng)然現(xiàn)在說(shuō)這話還有些為時(shí)尚早，但是趨勢(shì)似乎已經(jīng)很明顯了，或許未來(lái)一段時(shí)間，捷豹路虎的價(jià)格還有持續(xù)降低的可能性。