傳統(tǒng)電信運(yùn)營商正在放下身段開始向互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型。緊隨BAT、京東、小米、樂視等步伐，中國移動(dòng)日前被曝正攜手招商局集團(tuán)申請(qǐng)兩張保險(xiǎn)牌照。

在港上市的“中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司”日前發(fā)布一則公告，無意中透露了中國移動(dòng)擬申請(qǐng)兩張保險(xiǎn)牌照的重要信息。

保險(xiǎn)成為傳統(tǒng)運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)決的一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。這一方面折射出為保持流量入口的話語權(quán)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)均開始將重心調(diào)整為商業(yè)模式的迭代；另一方面，保險(xiǎn)之所以成為突破口絕非偶然。當(dāng)意識(shí)到占據(jù)場(chǎng)景與大數(shù)據(jù)是關(guān)乎未來保險(xiǎn)經(jīng)營成敗之核心要素時(shí)，這些巨無霸們便火速攜資本進(jìn)軍這個(gè)極富想象空間的市場(chǎng)。

保險(xiǎn)成資本對(duì)決新戰(zhàn)場(chǎng)

中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司披露的公告顯示，正在聯(lián)手中國移動(dòng)、招商局集團(tuán)旗下的招融投資、深圳投資控股、前海金融控股等企業(yè)聯(lián)手設(shè)立招商局仁和人壽保險(xiǎn)公司、招商局仁和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，發(fā)起人股東已于5月20日簽訂了認(rèn)購協(xié)議書。

披露公告的中國民航信息網(wǎng)絡(luò)作為兩家擬新設(shè)保險(xiǎn)公司發(fā)起人股東之一，只是第二大單一股東。中國移動(dòng)、招商局集團(tuán)旗下的招融投資并列為最大單一股東，持股比例為20%。

其余股東也都是各自領(lǐng)域的佼佼者。深圳市投資控股有限公司是深圳市政府的投融資平臺(tái)之一，是以產(chǎn)權(quán)管理、資本運(yùn)作及投融資業(yè)務(wù)為主業(yè)的市屬國有資產(chǎn)經(jīng)營公司；深圳市前海金融控股有限公司是前海管理局旗下的金融投資平臺(tái)。所有發(fā)起人股東已于5月20日簽訂了認(rèn)購協(xié)議書。

作為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、客戶規(guī)模最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商，中國移動(dòng)一直都是國內(nèi)保險(xiǎn)公司爭(zhēng)相“傍大腿”的戰(zhàn)略伙伴。近幾年來，國內(nèi)不少保險(xiǎn)公司都分別與中國移動(dòng)簽訂了各種類型的合作協(xié)議，目的就在于借助中國移動(dòng)的龐大客戶資源，推動(dòng)線上線下銷售渠道及保險(xiǎn)移動(dòng)支付等領(lǐng)域的合作。

顯然，在“鼓勵(lì)符合條件社會(huì)資本投資保險(xiǎn)業(yè)”的政策基調(diào)下，中國移動(dòng)不想看著肥水流進(jìn)外人田。近年來中國移動(dòng)也一直在尋找新的利潤增長點(diǎn)，受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利逐漸消失、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大肆搶食等影響下，中國移動(dòng)的發(fā)展遇到了瓶頸，而涉足保險(xiǎn)業(yè)，蘊(yùn)含的不僅僅是流量變現(xiàn)價(jià)值，更解決了流量變現(xiàn)后、實(shí)現(xiàn)體內(nèi)循環(huán)的難題。

金融是流量變現(xiàn)的重要工具，而保險(xiǎn)牌照相較于銀行、券商易落地，這也是近一年來BAT、京東、樂視、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪保險(xiǎn)牌照的最大動(dòng)因。記者留意到，恒生電子、TCL也相繼在本月宣布醞釀設(shè)立保險(xiǎn)公司，地產(chǎn)、科技類上市公司接踵而至。

或致保險(xiǎn)供給端變革

各路新銳資本齊聚保險(xiǎn)業(yè)，被業(yè)內(nèi)人士視為“是一場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的圍剿戰(zhàn)”。尤其是電信運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的到來，被視為撬動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的催化劑。

至于如何撬動(dòng)，絕非簡(jiǎn)單的資本及渠道遷徙。一位互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)領(lǐng)域的資深專家直言，只有在供給端推動(dòng)改革，才能推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)快速持續(xù)發(fā)展，而推動(dòng)保險(xiǎn)市場(chǎng)供給端改革的關(guān)鍵，在于保險(xiǎn)公司對(duì)大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)運(yùn)用。

眾所周知，保險(xiǎn)是一種基于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和概率計(jì)算的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于數(shù)據(jù)和計(jì)算能力的消耗極大。而過去的保險(xiǎn)產(chǎn)品，因?yàn)闊o法獲取動(dòng)態(tài)的、海量的用戶行為數(shù)據(jù)，只能基于特定小概率事件的發(fā)生的累積概率來進(jìn)行計(jì)算和產(chǎn)品開發(fā)，無法做到精準(zhǔn)定價(jià)。

但在這方面，擁有云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的電信運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具備天然優(yōu)勢(shì)。不僅可以豐富保險(xiǎn)產(chǎn)品的涉及領(lǐng)域，并且可以直接革新保險(xiǎn)產(chǎn)品的形態(tài)。他們的海量數(shù)據(jù)庫及已有的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模式，都可以直接成為保險(xiǎn)精算模型的依據(jù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、總結(jié)和分析，獲得用戶屬性的精確認(rèn)知，從而了解用戶需求，開發(fā)出適合目標(biāo)客戶的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

保險(xiǎn)業(yè)人士對(duì)于中國移動(dòng)的這次自起爐灶，投以高度關(guān)注的目光。尤其是，在招商局仁和人壽、招商局仁和財(cái)險(xiǎn)的發(fā)起人中，招融投資、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)等股東同樣是擁有大量資源的企業(yè)。

一位資深業(yè)內(nèi)人士表示：“雖然并列為最大單一股東，但中國移動(dòng)在這兩張保險(xiǎn)牌照中實(shí)際扮演什么角色，其大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)能否深入與保險(xiǎn)融合、能否與其現(xiàn)有的移動(dòng)金融業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，將在一定程度上左右著這兩家保險(xiǎn)公司的發(fā)展命運(yùn)。中國移動(dòng)的涉足，是否會(huì)對(duì)現(xiàn)有的保險(xiǎn)市場(chǎng)格局產(chǎn)生沖擊，有待于市場(chǎng)檢驗(yàn)。”（上海證券報(bào)）